BMW i8BMW / Facebook ilmainen rikosrekisteritarkastus verkossa
Muutama vuosi sitten sain osallistua BMW i3: n maailmanlaajuiseen lanseeraukseen. Se oli Amsterdamissa, joten minut kivitettiin lehdistötilaisuutta varten. Mutta tein muistiinpanoja. Tänään, ilmoitti ylimielinen auton johtaja (ikään kuin olisi muita), me ilmoitamme uuden aikakauden sähkömoottorin!
Elämänkokemus on opettanut minut olemaan varovainen saksalaisten julistavan uuden aikakauden kynnystä, mutta seuraava i3: n koeajo sai minut innostumaan tulevaisuudesta. Se vetoketju kulmien ympäri ja voit pysäköidä sen mihin tahansa. Ajoin useita mailia käyttämättä jarrua. Yhdellä polkimella ajaminen, BMW kutsui tätä tekniikkaa. Sisällä se muistutti Tukholman lentokentän ensiluokkaista loungea tai ainakin sitä, mitä kuvittelin tuon paikan näyttävän. Uusi aika näytti mahdolliselta. Olin innoissani!
Mutta uuden aikakauden todellinen kultainen malja oli BMW i8. I3 oli pohjimmiltaan gussied-up Smart auto, yuppie Nissan Leaf. I8 oli kaupallisesti tuotettu sähkö urheiluauto, enkä voinut odottaa päästäkseni ratin taakse.
Neljä vuotta kului. Lopuksi, kun jokainen toinen autokirjailija viidellä mantereella oli mennyt siihen, he pudottivat i8: n talooni. Ja olen pahoillani sanoa, että aamunkoitto on muuttunut hämäräksi. 
BMW i8.BMW / Facebook
Rob Corrdryn hahmo nousi i8: een vuoden ensimmäisen kauden loppupuolella Paalaimet, hyvin vuoden 2014 show. Sinulla on i8! Rock huudahti vaikuttuneena kulutusystävällisestä ystävänsä. Se on kallis auto. Ajoimani malli maksoi 152695 dollaria. Pelkästään perushinta oli 143 400 dollaria, sisältäen 8 300 dollarin lisäosan 20 tuuman kevytmetallivanteille ja BMW Laserlight -nimelle, ja 2000 dollaria enemmän GigaWorld-nimiselle tuotteelle, joka ehkä oli piilotettu Nintendo-peli viiva. Joten mitä saat talon kustannuksista Iowassa?
I8 on ehdottomasti markkinoiden Batmobile-tyyppinen auto, lukuun ottamatta paljon parempaa Porsche 918 Spyderiä, miljoona dollaria maksavaa sähköistä superautoa tai Lamborghini Aventadoria, jolla on samanlainen miljoonan dollarin merkki ja usein tulee oranssina. Joten se on enemmän kuin miljonääri Batmobile eikä multimiljonääri. Se liukuu matalalle maahan, jet-musta, jossa on vähän sinisiä koristeita, ja siinä on lokki-siipiset ovet, jotka eivät usein sulkeudu kunnolla. Se on upea lelu, joka on suunniteltu nousemaan savusta.
I8: lla ei ole tavaratilaa, josta puhua, koska 7,1 kWh: n litiumioniakku vie suurimman osan takapäästä. Ja takaistuimella mahtuu tuskin miniatyyrivillakoira mukavasti. Etuistuimet ovat riittävän muodoltaan sopivat, vaikka ne istuvat lokki-siiven ovilinjan alapuolella. Jos aiot ajaa tätä autoa, sinulla on parempi ydinvoima, koska se vaatii hyvää painamista hiilikuitua ja vähän nostoa liukumaan jalkasi ulos poistumista varten.
Vaikka i8 on melko nopea, yhdistettynä 357 hv: n akusta ja kolmisylinteriseen moottoriin, se ei ole että nopeasti, ja vaikka se onkin melko ketterä, se ei ole ennennäkemättömän ketterä. Se on tavallaan viileämpi, mutta ei viileämpi ajo kuin esimerkiksi Lexus LS: n kaltainen. Tärkein myyntivaltti on, että tämä on sähköinen urheiluauto. Mutta onko se todella?
I8: n likainen salaisuus on, että sillä on 15 mailin sähköinen kantama. Aivan oikein, 15 mailia. Asun Texasissa, 15 mailia on matka rautakauppaan. Lauantaina ajoin sen kahdeksan mailia kurjaan kanansiipibaariin, jossa pelasin freeroll-pokeriturnauksessa. Luulin, että siellä olevat likapussit ajattelevat sen olevan viileää (he eivät tehneet). Kun olin pudonnut ulos, ajoin sen kotiin. Ja sitten minun piti kytkeä se verkkovirtaan, koska se ei ollut latauksessa. Minulla oli ekotoiminto koko ajan. Suorita hiljaa, aja matalaa.
BMW väittää, että latausaika on kaksi tuntia. Ehkä autotallini virtalähde on heikko, mutta kun pääsin sinne ajamaan uudelleen seuraavana aamuna, 16 tuntia myöhemmin, se oli silti ladannut vain yhdeksän mailin arvoisen kantaman. Sähkön plus kaasun MPG: n 100 mailia kohden oletetaan olevan 76. Vain bensiinillä se saa 28 mailia gallonaan. Se ei ole huono autolle, joka on kevyt kuin sulka, jäykkä kuin lauta. Mutta tuskin on uusi sähkömoottorin aika.
Mikä tahansa Mercedes AMG -auto tai muu Porsche kuin Cayenne on nopeampi. Nissan Leaf ja Prius Prime latautuvat paremmin ja niiden sähköinen kantama on paljon parempi. Uusi Corvette näyttää kaksi kertaa viileämmältä. Älkäämme unohtako Tesla Model S: ää kaikessa, auto, joka on ainoa syy i8: n olemassaoloon, auto, joka on edelleen olemassa, joissakin muunnoksissa, kauan sen jälkeen, kun i8 on vetäytynyt Jay Lenon erityiseen kulmaan autotalli. Malliin S verrattuna i8 on savinäytteinen konseptiauto autonäyttelyssä.
Voit tarkastella i8: ta evoluutiovaiheena. Muutaman seuraavan vuoden aikana BMW: llä on täysi valikoima sähköajoneuvoja, jotka epätoivoisesti pyrkivät kiinnittämään huomiota kaikkeen, mitä Elon Musk tuottaa. On syytä olettaa, että he tekevät sähköisesti enemmän kuin tuskin vievät sinut ruokakauppaan. Kun he tulevat esiin, heidän omistajansa voivat tarkastella i8: ta hellästi.
Tuo auto oli heidän mukaansa todellinen tanssija vuonna 2014.
