Roy Halladay.Drew Hallowell / Getty Kuuluisa eläkkeellä oleva Philadelphia Phillies ja Toronto Blue Jays-syöttäjä Roy Halladay kuoli traagisestitiistaina. Hänen ohjaama Icon A5, yksimoottorinen lentokone, törmäsi Meksikonlahdelle mailia lounaaseen Floridan rannikolta. Hän oli 40-vuotias.
Paikallinen asukas ilmoitti Pascon läänin Sheriffin osastolle onnettomuudesta12.06. Etsinnän jälkeen viranomaiset huomasivat Halladayn vesitason ylösalaisin matalassa vedessä. Sheriffi Chris Nocco kertoi, että Halladay oli lentokoneen ainoa matkustaja neljän tunnin etsintä- ja palautustoiminnan jälkeen. Sheriffi ei myöskään ilmoittanut minkäänlaisesta hätäkutsusta paikallisen lennonjohdon palvelukseen epätoivoisella lennolla. Kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta (NTSB) on johtava tutkintaelin tästä eteenpäin.
Katsomalla Halladayn twitter-sivulle, ei voi olla huomaamatta hänen rakkauttaan sekä lentämiseen että uuteen lentokoneeseensa. Halloween Halladay twiittasi, kerron jatkuvasti isälleni, joka lentää Icon A5: tä matalalla veden päällä on kuin hävittäjän lentäminen!
Royn vaimo, Brandy Halladay, ilmeisesti vastusti aluksi sitä, että hänen aviomiehensä sai pilottiluvan. Ilma-aluksen valmistajan mainosvideossa, joka on sittemmin poistettu YouTubesta, hän sanoo, että taisteli alun perin kovasti sitä vastaan. Roy hankki lupakirjansa vuonna 2016 ja toimitti lentokoneen, jossa hän joutuisi onnettomuuteen, 12. lokakuuta 2017. 
Kuvake A5.Kuvake / Facebook
Royn lentokone oli erityinen Founders Edition, Icon A5, ja se oli ensimmäinen rajoitetussa 100-painoksessa. Icon A5 on sinänsä erittäin ainutlaatuinen malli, vaikka se onkin suhteellisen uusi tulokas kaupallisessa piirissä. Sen ensimmäinen koelento tapahtui 16. heinäkuuta 2008 , ensimmäisen tuotantokoneen ensimmäisen lennon jälkeen kuusi vuotta myöhemmin, heinäkuussa 2014. EnnenTiistaionnettomuudessa tapahtui kaksi muuta tapahtumaa, joihin liittyi tämä kone, joista yksi oli kohtalokas ; molemmat tapahtuivat tänä vuonna.
Icon A5 on epätavallinen siinä mielessä, että sen siivet taittuvat, mikä tekee siitä tavallaan kannettavan. Se voidaan jopa perävaunun takana. Halladayn koneet oli varustettu kokonaisella lentokoneen laskuvarjojärjestelmällä, joka voidaan ottaa manuaalisesti käyttöön katastrofaalisessa vikatilanteessa, jolloin maaperän tai veden vaikutus teoriassa säilyy.
Icon A5 on myös amfibio, joka pystyy laskeutumaan sekä veteen että maahan. Se luokitellaan kevyempään Light Sport Aircraft -nimitykseen, joka ei vaadi lentokoneessa laajaa aluksen varustusta ja instrumentointia, ja näiden moottoreiden hevosvoima on rajallinen. Toisin kuin normaaleissa nimetyissä sertifioiduissa lentokoneissa, kaikkien tämän luokan lentokoneiden käyttö IFR-olosuhteissa on kielletty, mikä maallikoiden mukaan tarkoittaa, että tämän tyyppisiä lentokoneita ei tule lentää huonolla säällä, matalalla näkyvyydellä, matalalla pilvipohjalla tai sumussa. Uskon, että on turvallista sanoa, että NTSB tutkii lentokoneen lokit, hylkyjä, lentäjien koulutuslokeja, lentäjien sairaushistoriaa ja sääolosuhteita onnettomuushetkellä selvittääkseen, millä voi olla ollut merkitystä.
Icon Aircraft julkaisi seuraavan lausunnon ESPN: lle myöhässä tiistai :Olimme tuhoisia saadessamme tietää, että entinen MLB-syöttäjä Roy Halladay kuoli tänään onnettomuudessa, johon osallistui Icon A5 Meksikonlahdella. Olemme oppineet tuntemaan Royn ja hänen perheensä viime kuukausina, ja hän oli suuri puolestapuhuja ja ystävä meille. Koko Icon-yhteisö haluaa välittää syvän surunvalittelumme Royn perheelle ja ystäville. Icon tekee kaikkensa tukeakseen onnettomuustutkintaa jatkossa, ja kommentoimme tarkemmin, kun lisätietoja on saatavilla.
NTSB: llä kestää tyypillisesti noin vuosi minkä tahansa tutkimuksensa johtopäätöksen julkaiseminen. Näyttää siltä, että koemme näitä onnettomuuksia rikkaiden ja kuuluisien kanssa aivan liian usein - kuten Cory Lidlen, JFK Jr: n ja John Denverin tapauksissa. Voidaanko näiden onnettomuuksien avulla ainakin tehdä lentoliikenteestä turvallisempaa ja lentoliikenteen kuolemantapauksista mahdollisimman harvinaisia. Meidän on opittava kaikista havainnoista, joita NTSB: n havainnot julkaisevat, ja toimittava niiden perusteella.
Kyle Bailey on televisiouutisanalyytikko, lentäjä ja entinen FAA: n turvallisuusryhmän edustaja. Seuraa häntä Twitterissä: @ Kyleb973 .
