Tutkimusryhmä uskoo, että miljoonan mailin merkki on vasta alkua; he odottavat, että Teslan hieno, uusi, patentoitu akku ylittää tämän odotetun vertailuarvon.Tesla Kaikki tulee paristoista. Paperilla sähköauto näyttää hyvältä. Miksi saastuttaa ilmaa ja piilottaa suurten öljy-yhtiöiden taskukirjat? Mene sähköiseksi! Mutta tässä on sopimus sähköautoista - ilman akkuja, ne ovat vain viileän näköisiä paikallaan olevia ajoneuvoja. Otetaan esimerkiksi Tesla; sen ajoneuvoissa käytettyjen voimakennojen käyttöikä on tällä hetkellä noin 300 000 - 500 000 mailia.
No, se taitava Elon Musk on juuri nostanut auton akun.
Kaikki alkoi viime huhtikuussa , kun Musk ilmoitti, että Tesla-ajoneuvot saavat pian virtaa yli miljoonan mailin käyttöiän akusta. Murskaa numerot: Musk totesi, että tämä taruakku voisi mahdollisesti elää koko pirun auton elämä. Mahdollisuudet ovat, ettet koskaan aja miljoona mailia elämässäsi - keskimääräinen kulutusauto kutsuu sitä yleensä päivässä 200 000 mailin rajan ympärille.
Mallin 3 käyttöyksikkö ja kori on suunniteltu kuin kuorma-auto miljoonan mailin elämään. Nykyisten akkumoduulien tulisi kestää 300–500 mailia (1500 jaksoa). Moduulien (ei paketin) vaihtaminen maksaa vain 5–7 000 dollaria.
- Elon Musk (@elonmusk) 13. huhtikuuta 2019
Toki, lausunto olisi tuolloin voitu poistaa kuun ulvovan hullun miehen röyhkeinä. Mutta tämä on Elon Musk, tekninen visionääri . Hän ei ole hullu mies. Hän ei ulvo kuuhun. Hän saa asiat hoidettua .
Smash leikattiin aiemmin tässä kuussa: Tesla työskentelee akkututkijoiden kanssa Dalhousien yliopistossa Halifaxissa Nova Scotiassa. Kaikkien suosimissa sähkökemiallisissa aikakauslehdissä julkaistussa artikkelissa Journal of the Electrochemical Society Tutkijat esittivät steroideilla olevan litiumioniakun (anteeksi kliseestä) takana olevan tieteen, jonka pitäisi pystyä käyttämään sähköajoneuvoa yli miljoona mailia - toteamalla, että se menettäisi vain alle 10% energiastaan kapasiteettia sen eliniän aikana. Heti lehden julkaisemisen jälkeen Musk otti pallon ja sai yrityksensa saamaan patentin uudelle sähköajoneuvojen unelmaparistolle.
Eräänlainen iso pelinvaihtaja sähköautojen maailmassa, eikö luulet? Mieti, kun Teslan ensimmäinen auto, Model S, julkaistiin seitsemän vuotta sitten, se pystyi keräämään vain 150 000 mailia yhdellä akulla.
Model S -beta-kestävyysauto ohitti juuri 150000 mailia yhdellä akulla!
- Elon Musk (@elonmusk) 28. maaliskuuta 2012
Dalhousie-ryhmän ryhmänjohtaja, fyysikko Jeff Dahn, kertoi Langallinen että litiumioniakku oli parempi kuin saman tyyppiset paristot. Hän totesi myös, että akku olisi erityisen hyödyllinen kahdelle Teslan kehittämälle ajoneuvolle: itse ajamiselle robotaxis , itsenäiset autot toimivat sähköpostipalveluna ja Teslan kaukokuljetusautot, joiden on tarkoitus tulla markkinoille ensi vuonna.
Mikä tekee tästä akusta niin ainutlaatuisen? Miljoonan mailin sähköauton akun resepti sisältää keinotekoisen grafiitin, parannuksen litium-nikkeli-mangaanikobolttioksidin nanorakenteessa. Seuraatko minua toistaiseksi? Tämä innovatiivinen lisäys akkuun luo kristallirakenteen, joka ei todennäköisesti hajoa tai heikennä suorituskykyä.
Menettiinkö sinut selityksestä?
Tutkimusryhmä uskoo, että miljoonan mailin merkki on vasta alkua; he odottavat, että Teslan hieno, uusi, patentoitu akku ylittää tämän odotetun vertailuarvon.
Ei vielä sanaakaan milloin tämä miljoonan mailin akku vapautetaan, mutta varmasti on paljon runsaasti viidenkymmeniä, kun se aloittaa tuotannon ... Mene, Musk, mene!
