Yachts kiinnittyi Port Herculesiin kansainvälisen Monacon jahtiesityksen aikana. Valikoima 100 super- ja megajahteja, joiden pituus on 25 - yli 90 m.Valery Hache / AFP / Getty Images Yacht-setters, eli jet-setereiden vastaava merenkulku, kiertää maapalloa megajahdeilla, joiden hintaliput voivat helposti vastata pienen kansakunnan vuosibudjettia. Mutta älä usko, että rikkaana oleminen on helppoa-näillä gazillionairilla on purjehdusongelmansa. Biggie: kun heidän megajahti hajoaa ulkomaisessa satamassa.
Pyysin Sean Blue -yhtiötä, AIG Private Client Groupin (joka edustaa yli 300 yli 80-jalkaisen superjahdin omistajaa maailmanlaajuisesti) globaalin vesikulkuneuvon johtajaa, kertomaan minulle megajahdeista ja niiden omistajista.
Keitä ovat superjahtien omistajat?
En voi paljastaa asiakkaitamme, mutta voin jakaa, että megajahtien omistajiin kuuluu Fortune 500 -yhtiöiden toimitusjohtajia, teollisuuden kapteeneja, viihdyttäjiä, insinöörejä, keksijöitä, hallitsijoita, valmistusyritysten omistajia, miljardöörejä ja yleensä ihmisiä, jotka ovat johtajia omassa toiminnassaan. kentät. Megajahdit määritellään yleensä yli 100 jalan tai pidemmiksi jahdeiksi aina maailman nykyiseen suurimpaan huvijahtiin asti-AZZAM, joka on 180,6 metriä pitkä (594 jalkaa).
Kerro minulle etäisyydet, joita näillä jahdeilla voi olla.
Tämä riippuu jahdin teknisistä tiedoista ja mihin se on suunniteltu. Jotkut niistä eivät ole suunniteltu kulkemaan pitkiä matkoja, ja ne on sen sijaan rakennettu nopeutta tai paikallista risteilyä varten tai kenties riittävän matkan varrella, jotta Atlantin ylitys ylittää turvallisesti. Mutta toiset rakennetaan uskomattoman paljon kantamaa ajatellen ja voivat matkustaa noin 8000 meripeninkulmaa ilman tankkausta, kun taas toiset on suunniteltu tutkimaan arktisia alueita tai molempia. Kiertomatkat eivät ole harvinaisia, ja suuret jahdit kulkevat säännöllisesti valtameren kautta-risteilytkö Välimereltä Karibialle vai matkalla Fidžille Tyynenmeren yli. Ainoat todelliset rajoitukset ovat aika ja raha. Ja useimmille megaveneiden omistajille on vain aika.
Ovatko nämä todella aluksia-miten erotella jahti aluksesta?
Jotkut heistä ovat todella aluksia ja rakennetaan tällä tavalla, mutta ero on niiden käytössä. Jahti on alus, joka on rakennettu omistajansa iloksi. Parhaat jahdit on rakennettu kaupallisten alusten standardien mukaan merikelpoisuuden, turvallisuuden ja tekniikan suhteen; usein jopa korkeampi.
Entä näiden jahtien hintalappu?
1 000 000 dollaria metriltä on nyrkkisääntö, mutta tämä voi vaihdella suunnittelusta, rakentajasta, järjestelmistä, sisätiloista ja monista muista asioista riippuen. Maailman suurimman jahdin, AZZAMin, ilmoitetaan rakentaneen yli 700 miljoonaa dollaria. Jahtien itsensä lisäksi ovat sisustus ja kalusteet, viinikokoelmat, kuvataidekokoelmat sekä niiden lelut ja tarjoukset (tukialukset).
Mitä tapahtuu, kun jahti hajoaa maapallon toisella puolella?
Megapurjeveneitä hallitsevat ja ylläpitävät korkeasti koulutetut ammattilaiset kapteeneista ja miehistöistä purjehduspäälliköihin, jotka usein palkataan hallitsemaan kaikkia huviveneiden omistamiseen ja käyttämiseen liittyviä näkökohtia. Toisin kuin ilmailun maailmassa, huolto on jatkuvaa, joten kaikki häiriöt vedessä, jolla sinulla on kuollut alus, on suhteellisen harvinainen. Tulipalo veneessä on itse asiassa hieman yleisempää, mikä on ensisijainen lähde suurille AIG: n näkemille purjeille ja johon kiinnitämme paljon huomiota tarjoamalla aluksella palokoulutusta miehistöille ja paikallisille palomiehille merenrantayhteisöissä. Olipa kyseessä vika tai tulipalo, jahti voi henkien ja omaisuuden pelastamiseksi ensimmäisen vastauksen jälkeen kutsua apua naapurilaivalta tai alukselta ja joissakin tapauksissa kutsua hinaus- tai pelastusyrityksen apua saadakseen jahdin takaisin lähimpään turvallisin satama arvioida vahingot ja päättää seuraavista vaiheista. Silloin erikoisvakuutusyhtiöt kutsutaan yleensä helpottamaan logistiikkaa ja korjauksia.
Entä jos se tarvitsee vain työtä?
Suurimman osan superjahdilla suoritetusta työstä suorittaa sen miehistö. Jos sitä tarvitaan, asiantuntijoita voidaan lennättää ympäri maailmaa. Suuremmat jahdit ovat kuin suuria liikerakennuksia, joissa on ilmastointijärjestelmät, vesivoimalaitteet, putkistot, sähkö-, hydrauliikka-, jäähdytys- ja käytännöllisesti katsoen kaikki mahdolliset mekaaniset järjestelmät. Jos asiantuntemusta ei ole saatavana paikallisesti, saat asiantuntijat tulemaan luoksesi.
Missä he menevät korjauksiin?
Paras paikallinen paikka, jonka he löytävät ja joka vastaa jahdin erityistarpeeseen. Ympäri maailmaa on lukuisia tiloja, joihin mahtuu ja voidaan korjata megajahteja, mutta kauempana länsimaasta nämä tilat eivät välttämättä ole erikoistuneet tai käsittele jahteja päivittäin, ja ne voivat olla suunnattu enemmän kaupalliseen työhön ja teollisempaan hoitotasoon ja viimeistelyn laatu. Usein näissä tilanteissa tehdään jahdin turvallisuutta ja merikelpoisuutta koskevia korjauksia, ja kosmetiikkaa käsitellään myöhemmin laitoksessa, joka on erikoistunut jahdin korkeaan asentamiseen ja viimeistelyyn.
Onko työtä tehtävä kuivalla maalla?
Jotkut työt voidaan suorittaa, kun jahti on vedessä, vaikka siihen liittyy työtä pohjaan tai työntö- tai stabilointilaitteita varten, ja se voi joskus olla turvallisempi ja halvempi reitti, jos se on mahdollista, mutta jotkut huollot ja korjaukset edellyttävät nostoa maalla tai kuivalla telakalla.
Kuinka paljon tyypillinen jahti painaa?
Tyypillistä jahteja ei todellakaan ole, ja paino voi vaihdella suuresti. Jahit mitataan yleensä bruttovetoisuutena, joka on tilavuusmitta. Mega Yacht -segmentin pienemmässä päässä oleva jahti, kuten 112-jalkainen Westport, syrjäyttää 275 000 puntaa ja sen bruttovetoisuus on 207 bruttotonnia. AZZAMin, maailman suurimman jahdin, jonka pituus on 590 jalkaa ja jonka Lurssen rakensi Saksassa, ilmoitetaan olevan yli 13 000 bruttotonnia.
Onko Yhdysvalloissa paikkoja, jotka korjaavat jahteja?
Yhdysvaltoja on siunattu monilla erinomaisilla palveluilla ympäri maata ja jokaisella rannikolla, jotka pystyvät korjaamaan ja asentamaan jahteja ja megajahteja. Jotkut ovat veneiden ja telakoiden telakoita, jotka osallistuvat myös huvijahtien rakentamiseen, kun taas jotkut ovat sekoitettuja yksityisen ja kaupallisen työn välillä, ja toiset palvelevat yksinomaan mega-jahtiyhteisöä. Etelä-Florida on varmasti näiden laitosten keskittymisalue, mutta ei ainoa alue, josta niitä löytyy.
Onko olemassa nostureita, jotka pystyvät nostamaan nämä raskaat jahdit?
Matkanostimiin mahtuu melko suuria jahteja, mutta tietyssä koossa kuivauslaituri saattaa olla tarpeen, ja näissä tapauksissa tämä voi varmasti rajoittaa mahdollisuuksiasi veneesi vetämiseen ja korjaamiseen.
Syrjään:
San Diegossa sijaitseva Marine Group Boat Works palvelee megaveneiden omistajia. Sen kuusikerroksinen nosturi pystyy nostamaan 665 tonnia. Jokainen rengas (on 16) on jalka pitempi kuin aikuinen mies. Nosturin sanotaan olevan vahvin mobiilinosturi Yhdysvalloissa. Se teki ennätyskirjoja, kun 626 tonnin mega-jahti Ronin (aiemmin miljardööri Larry Ellisonin omistama - nyt Venezuelan pankkiirin omistama) Victor Vargas ), tuli suurin yksityinen jahti, joka on koskaan nostettu liikkuvalla nosturilla.
