Applen toimitusjohtaja Tim Cook on ollut hiljaa Apple Car -projektista.Justin Sullivan / Getty Images Apple on edelleen itsepäisesti hiljaa sähköautonsa, mutta Apple Car -hanke näyttää edistyvän nopeasti kulissien takana. Hyundain ja Kian huhuttujen valmistussopimusten jälkeen Korea Times ilmoitti tällä viikolla, että iPhone-valmistaja on löytänyt uuden kohteen, LG: n (kyllä, Korean elektroniikkajätti), tekemään ensimmäisen EV-mallinsa jo vuonna 2024.
Apple on lähellä allekirjoittamassa sopimusta LG: n ja kanadalaisen autotoimittajan Magnan yhteisyrityksen kanssa, lähteet kertoivat korealaiselle sanomalehdelle. Alkuperäinen tuotantomäärä on pieni, lähde sanoi, koska Apple käyttää lähinnä varhaisia prototyyppejä markkinoiden arvioimiseksi.
E-Powertrain -nimisen yhteisyrityksen arvo on miljardi dollaria. LG omistaa 51 prosenttia uudesta yrityksestä ja Magna loput.
Aikaisemmin huhuttiin, että Apple oli käynyt neuvotteluja Hyundain ja Kian kanssa ensimmäisen Apple-auton valmistamiseksi. (Hyundai omistaa osuuden Kiasta ja Kia omistaa useita Hyundain tytäryhtiöitä.) Myös iPhone-valmistaja oli ottanut yhteyttä Nissaniin. Nämä keskustelut kaatuivat ilmoitusten mukaan, koska vakiintuneet autovalmistajat pelkäsivät päätyä Foxconn autoteollisuudesta .
Autokumppanuus LG: n kanssa voi tuntua odottamattomalta, mutta se voi todella olla hyödyllistä molemmille osapuolille. LG on jo merkittävä kumppani Applen nykyisten yritysten kanssa. Useat LG-konsernin tytäryhtiöt, mukaan lukien LG Display, LG Chem, LG Energy Solution ja LG Innotek, ovat pitkäaikaisia Applen toimittajia.
Samaan aikaan korealainen ryhmittymä on matkalla matkapuhelinliiketoiminnasta ja syventää siteitään autoteollisuudessa. LG on toimittanut moottoreita, akkuja ja komponentteja General Motorsin EV-osastolle sekä Teslalle.
Koska LG-tuotemerkki ei ole niin vahva globaalissa sähköautoteollisuudessa, se tarvitsee melko kilpailukykyisen viitteen, jotta se voisi osoittaa muutostyönsä. Tästä näkökulmasta LG: n panos Apple EV: hen ei ole niin huono, ja päinvastoin Applelle, sanoi yksi Korean Times ' lähteet.
Tammikuussa Apple Caria koskevassa yksityiskohtaisessa raportissa Morgan Stanley arvioi, että Applen tarvitsee vain kaapata 2 prosenttia automarkkinoista saavuttaakseen iPhonen tulotaso. (Apple hankki 26 miljardia dollaria iPhonesta vuoden 2020 viimeisellä neljänneksellä.)
Älypuhelimet ovat 500 miljardin dollarin vuotuiset [osoitettavat markkinat.] Applella on noin kolmasosa näistä markkinoista. Liikkuvuusmarkkinat ovat 10 biljoonaa dollaria. Joten Apple tarvitsee vain 2 prosentin osuuden näistä markkinoista ollakseen iPhone-liiketoimintansa kokoinen, investointipankin raportissa todetaan. Morgan Stanley -analyytikko Katy Huberty korosti Applen 20 miljardin dollarin t & k-budjettia kirjoittamalla: Huomattava prosenttiosuus Applen tuloista kuluvan vuoden aikana tulee tuotteista ja palveluista, joita ei ollut olemassa 3–5 vuotta sitten. Tärkeä seikka, kun ajatellaan Car and Health ja AR.
Pitkällä aikavälillä hän uskoo myös, että Apple integroi todennäköisemmin vertikaalisesti automaattisen työnsä sen sijaan, että luottaisi ulkopuolisiin kumppaneihin, mikä on perusteltu huoli autovalmistajille, jotka kieltäytyivät työskentelemästä Applen kanssa.
