Tältä näyttää 14 matkaa Staten Island -lautalla.Graafi: Kaitlyn Flannagan Bragancaille
Staten-saarella varttuneena olen matkustanut lautalla monta kertaa. Korkeakoulussa naamioin aikuisena ja vein aamun ruuhka-alukset harjoitteluun Upper West Sideen. Otin keskipäivän viikonloppuveneitä kiertoajelulle ystävien kanssa kaupungista. Kävin kello 3.30 ajoista, joita tuskin muistan, palattuani öistä kaupunkiin, kuten Staten Islanders kutsuu Manhattanille.
Mutta en ole koskaan matkustanut lautalla 14 kertaa yhdessä päivässä. Viime keskiviikkoon asti.
Se alkoi, kuten hälyttävä määrä tarinoitani, puoli-vitsailevalla tweetillä, joka tuli minulle kävelemällä toimistolleni Whitehall Streetillä. Staten Island Ferry: llä pitäisi olla kirjailija-asuinpaikkaohjelma, kuten Amtrak, lähetin 14. heinäkuuta. Idea muuttui kahdeksan tunnin matkalle mihinkään neljän eri lautan kyytiin, kun julistin itseni lautan epäviralliseksi kirjoittajaksi. Asuinpaikka.
Odyssejamme alkoi klo 10.30, noustaessamme Staten Islandiin sidottuun John J.M Marchiin. Olin aseistettu kaikesta, mitä liikkuva toimittaja tarvitsee: kannettavan tietokoneen, iPhonen, wifi-hotspotini, laturit ja jääkahvin ja croissantin, jotka ostin Butchie-tädin leipomosta Whitehallin terminaalista.
Runsaasti päivästäni vedellä vietin raportointiin, mutta myös hiljaisia hetkiä vietettiin tekemällä sitä, mitä normaalisti teen - juomalla kahvia, kirjoittamalla, väittelemällä pormestari Bill de Blasion kuntosalin rutiinista Twitterissä, muokkaamalla kollegojeni tarinoita. Yritin jokaista istumapaikkaa talossa - jokainen ulkokansi (Vapaudenpatsaalle päin oleva puoli on täynnä, Manhattanille päin olevalla kannella on suosikkini näkymä, mutta voimakkain moottorin ääni), alakerran istuimet työmatkalaisille, jotka eivät välitä näkymä, täplät lähellä ovia, jotka päästävät tuulen.
Ja kuulin saman lauseen uudestaan ja uudestaan: Kaikkien maihin, kaikkien maihin, kaikkien matkustajien on mentävä maihin.
Tämä on keskeinen ongelma lautalla olevan kirjailijan asunnossa: Et voi vain pysyä paikallaan, kuten ehkä kaukojunamatkalla. Siitä lähtien 11. syyskuuta tehdyistä hyökkäyksistä rannikkovartioston määräykset edellyttävät jokaisen veneen tyhjentämistä telakoitumisen jälkeen. Ylhäältä päin, sain enemmän askelia kuin yleensä istun pöydän ääressä. 
Lautta Guy V. Molinari, toimistoni suurimman osan päivästä.Kaitlyn Flannagan tarkkailijalle
Suurin osa matkoistamme oli Guy V.Molinarilla, massiivisella aluksella, joka on nimetty kiusalliselle entiselle kongressiedustajalle ja kaupunginosan presidentille, joka 87-vuotiaana joutuu edelleen riitaisuuksiin Staten Islandin poliitikkojen kanssa puoli-ikäisistä - viime vuonna hän kertoi haastattelussa. minulle hän ei olisi koskaan antanut anteeksi osavaltion senaattorille ja muille republikaanien jäsenille vähäistä elämää. Se oli täydellinen paikka tavata Boroughin presidentti James Oddo (joka on myös julkisesti käynyt Molinarin kanssa) keskipäivän haastatteluun.
Suurin osa matkustajista oli turisteja - kukaan ei tunnistanut Oddoa, joka ilmoitti iloisesti omasta julkisen palvelun ilmoituksestaan roskista veneessä olevien mainosten joukossa. Aamuisin ja iltaisin veneet ovat täynnä Staten Islandersia, ihmisiä, jotka näkevät lautan tärkeänä kauttakulkulinkkinä ilmaisen huviristeilyn sijaan. Vuosia sitten Oddo oli heidän joukossaan - matkusti joka päivä New Yorkin lakikouluun ystävystyäkseen muiden saarivaltioiden kanssa, jotka matkustivat: Heillä oli tapana kutsua meitä veneen ihmisiksi.
Vene näyttää olevan reunustanut Verrazanon sillan, joka on maan pisin ripustusväli, ikonisimpana kuvana Staten Islandista.
Se on iso kelluva oranssi vene, joka on täynnä merkkejä, joita Hollywood ei voinut kirjoittaa ylös, Oddo sanoi. Ja se on jokaisessa veneessä. 
Haastatellaan Staten Islandin kaupungin presidentti James Oddoa.Kaitlyn Flannagan tarkkailijalle
Minulle on jonkin verran masentavaa, että molemmat kuuluisat edustukset kotikaupungistani ovat tapoja, joilla voit jättää sen, mutta minulla ei ollut paljon aikaa pohtia sitä. Lounastauon jälkeen hyppäsin S.I.Newhouse -alukselle, joka on nimetty mediataistelulle, jonka imperiumi alkoi Staten Island Advance , alma mater ja kaupungintalon paikallinen lehti, jonka lipussa on esimerkki Staten Island Ferrystä. Viisitoista pidin tapaamisen nimeämättömän poliittisen lähteen kanssa - se on journalismi, joka puhuu juoruamisesta kaverin kanssa, joka työskentelee vaaleilla valitun virkamiehen luona ja toivoen, että siitä tulee muutama tarinaideo. 15.30 takaisin Manhattanille, olin taas Molinarin aluksella, kun yritin liittää kannettavan tietokoneeni pistorasiaan ja kohdasin toisen ongelman, joka saattoi tappaa asuinpaikkakirjoittajaohjelman: se oli kuollut.
Kukaan heistä ei toimi, sanoi lähistöllä istuva työmatkalainen. He sulkivat heidät - liian monta taistelua.
Joten kuulin - ystäväni Anna Sanders, Advancen kaupungintalon toimittaja, oli rikkonut tuon tarinan . Ei ole yllättävää, että tarina saariläisistä, jotka taistelivat siitä, kuka saa ladata iPhonensa, meni virukseen - ja sai DOTin lupaamaan käynnistämään jälleenmyyntipisteet. Uusi ystävämme sanoi, että snackbaarin myyntipiste toimi edelleen.
Seuraavalla matkallaTein joitain tutkintaraportteja: Yritin vielä kahta myyntipistettä Molinarissa, pääkannella, ilman onnea. Sitten testasin välipalan baarissa: eureka! Voimaa! Miehen vinkki tarkistettiin. 
Ei kovin hohdokas toimisto lautan Guy V, Molinari, snackbaarissa.Kaitlyn Flannagan tarkkailijalle
Juuri ajoissa: Odotin puhelua Staten Islandin kirjailija ja kirjan kirjoittaja Eddie Joyce Pienet armot . Näkymä veneen takaosasta sellaisena kuin se oli 90-luvulla - Manhattanilla Twin Towersin ollessa edelleen seisomassa laivan reunalla olevan timanttimaisen aidan takana - koristaa kovakantista.
Muistan selvästi teini-ikäisenä, että menin kaupunkiin ja palasin sitten kotiin, kun se vetäytyi ja kaksoistornit kohosivat tavallasi yläpuolelle, Joyce muisteli kirjoittaessani poispäin istuimen lähellä välipalabaarissa olevaa roskasäiliötä. Siinä tavallaan kaapataan siinä hetkessä katkaisu tai suhde, joka Staten Islandilla on muuhun kaupunkiin: Osa siitä, mutta ei tarkalleen.
Jos ajaa lautalla tarpeeksi kauan, twiittaa siitä tarpeeksi ja sinulla on tarpeeksi seuraajia kaupunginhallituksessa, lopulta DOT huomauttaa. Seisoin takakannella katsellen Manhattania ja juttelemalla ystävän kanssa, joka työskentelee kaupunginvalvojan palveluksessa - loppujen lopuksi törmäät jonkun lautalla - kun virasto soitti ja kysyi, haluaisinko vähän takana -tapahtumakierros.
Näin päädyin viettämään seuraavan matkan Amerikan Hengen lentäjätalossa ja ihmettelen jättimäisen konttialuksen kokoa, joka katkaisi meidät juuri silloin, kun lähdimme lähteä St.Georgesta - satamaliikenteen työmatkalaiset epäilevät, milloin DOT syyttää sitä viivästyksistä. Luotsitalo oli täynnä korkean teknologian näyttöjä aikaisempien aikakausien reliikkien vieressä: kasettisoitin, puinen ohjauspyörä, joka todella toimi. Ratsastajat (minä myös heidän joukossaan) valittavat joskus kuoppaisista laskeutumisista, mutta nähdessään kapteenien ponnistelujen ohjaavan kelluvan behemotin tiukalle liukastumiselle, missä idän ja Hudson-joen virtaukset kohtaavat, samalla kun vesiskootterit viheltivät, se tuntui vähemmän . 
Näkymä veneen takaosasta, kun se suuntautuu Staten Islandille (tai edestä kohti Manhattania).Kaitlyn Flannagan tarkkailijalle
Se on monimutkainen asia, totesi DOT: n lauttaosaston henkilöstöjohtaja Kyle Griswold. Se ei ole niin helppoa kuin vain pysäköidä auto.
Mutta kun työmatkalaiset valittavat, turistit (ja sentimentaaliset New Yorkin kansalaiset ja kirjoittajat asunnossa) rakastavat sitä. Luulen, että meillä on parhaiten arvioitu julkisen liikenteen palvelu Älähtää , Griswold sanoi.
Viimeinen matkamme tuli, kun aurinko laski Vapaudenpatsaan taakse, ja vietin juhlaa perinteisellä lauttamuodolla: 16 unssin, 3,50 dollarin tölkillä Bud Lightia välipalabaarista.
Jos etsit tapaa sekoittaa rutiinisi kirjoittamiseen kahviloissa, voit tehdä paljon pahempaa. Ja tulevaisuudessa DOT saattaa jopa varata sinulle hyvän paikan.
Tämä on upea idea tutkia, koska tiedämme, että Staten Island Ferry antaa joka päivä 70 000 mahdollisuutta ratsastajille miettiä, tarkkailla ja raportoida samalla tavalla kuin Jillian, DOT: n komissaari Polly Trottenberg sanoi lausunnossaan, että myönnetään, että se on todennäköisesti vain kunnallinen versio huumorista. 25 minuutin matka St.Georgein ja Whitehallin välillä tarjoaa dramaattiset näkymät New Yorkin satamaan ja Lady Libertylle, passi Staten Islandin suurkaupungin tutkimiseen ja mahdollisuuden nauttia todellisesta New Yorkin hetkestä. 
Staten Island lautta auringonlaskun aikaan.Kaitlyn Flannagan tarkkailijalle
