Teslan European Gigafactory on sen toinen merentakainen laitos Kiinan jälkeen.David Calvert / Washington Postille Getty Imagesin kautta Vaikka Teslan China Gigafactory (sen ensimmäinen merentakainen tehdas) on vielä rakenteilla, sähköautojen valmistaja on jo etsimässä sijainteja seuraavaan offshore-kotiinsa Euroopassa. Ja se sulkeutuu muutamaan kaupunkiin Luoteis-Saksassa.
Saksalaista sanomalehteä kohti Rheinische Post Raportti sunnuntaina, Tesla on tutkinut mahdollisia tehdasalueita Nordrhein-Westfalenin osavaltiossa. Yritys tarkastelee myös Nordrhein-Westfalenin naapurivaltiota Ala-Saksiä, alueen talousministeri Bernd Althusmann sanoi viime viikolla.
Jos se ratkaistaan, Saksan laitos olisi Teslan neljäs Gigafactory maailmanlaajuisesti. Yhtiöllä on tällä hetkellä kaksi Gigafabrikkaa Yhdysvalloissa - yksi Renossa Nevadassa ja toinen Buffalossa New Yorkissa - ja kolmas valmistuu lähellä Shanghain Kiinaa.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk kiusasi ensimmäisen kerran suunnitella eurooppalaisen tehtaan rakentamista vuonna 2016, kun Tesla osti paikallisen yrityksen Grohmann Engineering.
Viime kesänä Musk jakoi suunnitelmaa koskevan päivityksen Twitterissä sanoen, että Saksa on johtava valinta Euroopalle.
Saksa on johtava valinta Euroopalle. Ehkä on järkevää Saksan ja Ranskan rajalla lähellä Benelux-maita
- Elon Musk (@elonmusk) 19. kesäkuuta 2018
Paikallisen tuotantokeskuksen omistamisella Euroopassa tyydyttämään paikallista kysyntää on Teslalle muutamia merkittäviä etuja.
Ensinnäkin, manner on yksi Teslan nopeimmin kasvavista markkinoista. Vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla sähköautojen valmistaja kolminkertaisti myynnin EU: n maissa huolimatta alueen autojen kokonaismarkkinoiden hidastumisesta.
Sitten, kuten Kiina, tuotannon siirtäminen ulkomaisten asiakkaidensa lähelle voisi auttaa Teslaa välttämään yhä epävakaamman kauppasodan riskit Yhdysvaltojen ja muun maailman välillä.
Maaliskuussa 2018 presidentti Donald Trump ilmoitti suunnitelmastaan asettaa 25 ja 10 prosentin tullit teräksen ja alumiinin tuonnille useimmista maista, myös Euroopan unionista. EU: n tullit tulivat voimaan 1. kesäkuuta 2018. Vastauksena EU vastasi Trumpin terästulleja 25 prosentin tullilla 3 miljardin dollarin amerikkalaiselle tuonnille, joka tuli voimaan 22. kesäkuuta 2018. (Autot eivät vaikuttaneet kyseinen tariffikorotusten kierros.)
Sitten Trump uhkasi asettaa jopa 25 prosentin tullit Euroopasta tuleville autoille. Mutta tämän vuoden toukokuussa hän päätti lykätä näitä tulleja kuudella kuukaudella, jotta molemmille osapuolille jää enemmän aikaa neuvotella kauppaa.
