NHTSA: n mukaan se ei sijoita autoja, jotka saavat samat arvosanat.Hannes Breustedt / kuvaliitto Getty Imagesin kautta Tesla on väittänyt, että sen edullinen malli 3 on kaikkien aikojen turvallisin auto. Yrityksessä blogipostaus päivätty 7. lokakuuta 2018, Tesla sanoi, että malli 3 on paitsi saavuttanut täydellisen viiden tähden turvallisuusluokituksen kaikissa Yhdysvaltain kansallisen moottoritien liikenneturvallisuushallinnon (NHTSA) luokitusasteikon kategorioissa ja alaluokissa, mutta NHTSA: n testit osoittavat myös, että sillä on pienin todennäköisyys loukkaantua kaikista autoista, joita turvallisuusvirasto on koskaan testannut.
Uusi tiistaina julkaisematon asiakirja osoittaa kuitenkin, että NHTSA ei koskaan hyväksynyt sitä, miten Tesla on viitannut virastoon sen mallin 3 turvallisuusvaatimusten suhteen.
Asiakirja, joka on saatu voittoa tavoittelemattoman oikeudellisen avoimuusryhmän pyynnöstä saada tiedon vapauslaki Tavallinen alue , paljasti, että NHTSA lähetti Teslalle viime vuonna lopettamiskirjeen, jossa Tesla käski lopettaa Model 3: n mainostamisen viraston turvallisimpana autona.
NHTSA: n mukaan Teslan väitteet rikkovat sen testaustulosten käyttöä koskevia mainontaohjeita. Sääntelyviranomainen varoitti, että tietyn luokituksen tai kokonaispistemäärän kuvaamiseksi turvallisimman ja täydellisimmän kielen käyttö on harhaanjohtavaa, koska useita autoja on luokiteltu viidellä tähdellä, mutta virasto ei luokittele ajoneuvoja samoihin luokituksiin.
NHTSA: n pääneuvonantajan Jonathan Morrisonin ja Teslan apulaisneuvonantajan Al Prescottin välisen sähköpostivaihdon mukaan Tesla oli eri mieltä NHTSA: n kanssa ja kieltäytyi vaihtamasta kieltä Model 3 -mainoksissa.
Tesla on toimittanut kuluttajille oikeudenmukaista ja objektiivista tietoa vertailemaan viiden tähden kokonaisarvosanalla varustettujen ajoneuvojen suhteellista turvallisuutta, Prescott kirjoitti 31. lokakuuta 2018 päivätyssä sähköpostissa.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Tesla on laiminlyönyt ohjeet tavalla, joka voi johtaa kuluttajien sekaannukseen ja antaa Teslalle epäoikeudenmukaisen markkinaedun, Morrison kirjoitti osoitteeseen Teslan toimitusjohtaja Elon Musk kaksi viikkoa aiemmin.
NHTSA on aiemmin kiistänyt Teslan muiden autojen mainostamisen. Vuonna 2013, kun Tesla väitti, että sen Model S -porrasperä oli saavuttanut 5,4 tähteä vastaavan ajoneuvoturvallisuuspisteen, NHTSA antoi lausunnon nimeämättä Teslaa sanoen, että se ei arvioi ajoneuvoja yli viiden tähden. Vastauksena Tesla huomautti, että NHTSA antoi jokaiselle autolle turvallisuuspisteet ottamalla suhteellisten riskipisteiden (RRS) painotetun keskiarvon edessä, sivulla ja kaatuessa, vaikka tätä lukua ei käytetty viraston uuden auton arvioinnissa Ohjelmoida.
Suljettu asiakirja sisälsi myös haastekäskyt, jotka NHTSA lähetti Teslalle useiden viimeaikaisten onnettomuustapausten jälkeen, mukaan lukien kuolemaan johtanut onnettomuus tämän vuoden maaliskuussa, johon osallistui Autopilotilla toimiva Model 3 -auto.
NHTSA on sitoutunut tiukkaan ja asianmukaiseen turvallisuusvalvontaan teollisuudessa ja kannustaa mahdollisia turvallisuusongelmia ilmoittamaan NHTSA: lle, sääntelyviranomainen sanoi lausunnossaan.
