Wheels Up kiirehtii olemaan yksityisen lentomatkan Uber

käänteinen numerohaku solu ilmaiseksi

Olemme nähneet tämän elokuvan aiemmin. Hyvin säänneltyä teollisuutta häiritsee teknologiapohjainen käynnistys, joka saa suurimman osan edustaan ​​vanhojen koululaistensa kanssa yksinkertaisesti jättämällä huomiotta säätöt, joita tylsät kilpailijat noudattavat orjuudella. Airbnb tarjoaa hotellihuoneita ilman ärsyttäviä yksityiskohtia, kuten kaavoitus tai hotelliverot. Uber ei pidä kaikista näistä vanhanaikaisista herkkuista, kuten vakuutuksista ja ajoista vammaisille, joten he enimmäkseen sivuuttavat ne-puomi, 50 miljardin dollarin arvostus.

Näyttää siltä, ​​että alamme nähdä saman kuvion nousevan taivaalle.

Wheels Up on yksityinen ilmailualan startup, joka perustuu New Yorkiin. Sen vallankumouksellinen jäsenmalli väitteet vähentää merkittävästi yksityisen lentämisen kustannuksia tarjoamalla vertaansa vailla olevaa joustavuutta ja palvelua, ja yritys on kerännyt miljoonia rahoituskierrokset liittyi tykkää T. Rowe Price. Yrittäjä aikakauslehti äskettäin kopioitu sen perustaja, Kenny Dichter, Kevin Bacon of Entrepreneurship, koska hänellä oli laaja yhteys edellisiin startup-yrityksiin. Kaverinsa Jesse Itzlerin kanssa hän perusti Marquis Jetsin, prepaid-kortin, jonka hän myi Berkshire Hathawayn NetJets-divisioonalle. Hän ja Itzler olivat aiemmin perustaneet Alphabet City Sports Recordsin. Herra Dichter on nauttinut menestyksestä myös lentomatkustuksen ulkopuolella, koska hän on ollut mukana luomuruokissa aloittavan Juice Pressinsa kautta (sähköpostitse herra Dichter neuvoi minua selviytymään tuhoisasta talvikylmästäni: Juo paljon vihreää mehua ja huuhtele flunssa ulos) sekä maailman parhaimmalla tequilalla, Tequila Avionilla.

Wheels Up -yhtiöllä on hieman yli 2100 jäsentä, joilla on oikeus lentää 24 tunnin etukäteisilmoituksella yhtiön 40 King Air -turboahtimoottorilla ja 15 Citation Excels / XLS -liikennesuihkukoneella. Jäsenyys maksaa 17 500 dollaria ensimmäisenä vuonna ja sitten 8500 dollaria vuodessa uusimiseksi.

Viime viikolla Wheels Up toi markkinoille eräänlaisen matkavaihtoehdon - julkiset tilauslennot, joita he markkinoivat kuumina lennoina ja / tai jaettuina lennoina uusi sovellus 8760, yhteistyössä ylellisyyden tilausvälittäjän Apollo Jetsin kanssa. Jäsenyys maksaa vain 5 950 dollaria vuodessa ja antaa käyttäjille oikeuden olla mukana tilapäisissä ryhmissä, jotka ilmoittautuvat ja muodostavat ryhmän, joka on riittävän suuri Wheels Upille lentokoneen turvaamiseksi. Nämä ovat reittilentoja lentokoneilla, jotka kuljettavat alle 30 matkustajaa. Hieronta on, että ne eivät näytä olevan rekisteröity FAA: lle, koska kaikkien näin ostettavien lentojen on oltava. Tämä Jaettujen lentojen ruudun yläosa näyttää selvästi osoittavan, että tarjotaan tiettyjä lähtöaikoja. Tämä on tärkeä osa DOT: ta, kun otetaan huomioon lento ”aikataulun mukaiseksi” ja siten korkeampi sääntelyvalvonta.(Kuva: pyörii ylös)

Tarkkailija tarkasti liikenneministeriön huolellisesti verkkosivusto . Jos joku etsii vuoden 2015 tilausraportteja ja vuoden 2016 peruskirjeitä, Wheels Up ja sen kumppani Apollo Jets eivät ole missään.

Monet muut ovat lueteltu. Esimerkiksi PrimeSport -niminen yhtiö vuokrasi Southwest Airlines 737: n Phoenixiin 9. ja 12. tammikuuta tuomaan yliopistojen jalkapallofanit edestakaisin Alabaman ja Clemsonin väliseen mestaruusotteluun. Yritys nimeltään Cuba Travel Services suunnittelee 50 hengen matkaa Miamista Havannaan 16. maaliskuuta. Se on tylsää, mutta se on sellainen asia, jonka yrityksen on maksettava ihmisille, jotta he pysyvät päällä - ja se on vain yksi syy ilmaan Matkailu, yksi eniten säänneltävistä yrityksistä, mitä on mahdollista kuvitella, maksaa niin paljon. Tarkkailija tarkasteli kaikkia DOT: n rekisteröimiä vuoden 2016 tilauslentoja eikä löytänyt yhtään Wheels Up- tai Apollo Jets -luetteloa, joiden uusi sovellus 8760 tarjoaa paikkoja yleisölle.(Kuva: pyörii ylös)

Joten missä Wheels Upin lennot ovat?

Dichter kertoi tarkkailijalle, että hänen yrityksensä on vapautettu verosta. Kuumat lennot tai jaetut lentomahdollisuudet eivät lennä DOT-säännön 14 CFR 380 nojalla. Kaikki nämä lennot suoritetaan FAR Part 135 -tilaustyönä, kaikki FAA-sertifioidut ja DOT-rekisteröidyt lentoliikenteen harjoittajat.

Miltä tuntuu?

Yksinkertaisin vastaus paikkojen tarjoamista koskevaan kysymykseesi on, että yhtään paikkaa ei tarjota eikä myydä kuumien lentojen tai jaetun lennon mahdollisuuksissa, vastasi herra Dichter. Kuumien lentojen mahdollisuudet ovat käytettävissä vain varaamiseen ja ostamiseen kokonaisina lentokoneina, mikä tarkoittaa, että henkilö, joka varaa kuumalennon, ottaa koko lentokoneen. Sama 8760: n kuumien lentojen vaihtoehdolle. Tarjoamalla iltapäivän tai aamun tietyn ajan sijasta yritys toivoo selvästi pysyvän edelleen kehittyvän sääntelyn oikealla puolella. Vielä on nähtävissä, onko 'ikkunan' tarjoaminen tietyn ajan sijasta kosher DOT: n kanssa.(Kuva: pyörii ylös)

Jaettujen lentojen mahdollisuuksiin ei myöskään ole varattuja lentoja eikä paikkoja myydä. Ja sitten kovaa myyntiä: Jaetut lennot kootaan jäseniksi, mikä tarkoittaa, että jäsenemme ehdottavat lentoja jäsenyyden jakamiseen, itsensä kokoamiseen, sopivat keskenään kustannusten jakamisesta ja varaavat sitten lennot kaikkien osapuolten kesken sovittujen yksityiskohtien perusteella. matkustajat jakavat lennon. Wheels Up ei ole aktiivinen rooli yhdessä matkustavien ryhmien muodostamisessa, mahdollisten saapumis- tai lähtöpaikkojen tai ehdotettujen lentojen päivämäärien tai aikojen valinnassa. Wheels Up vain helpottaa jäsensovelluksensa avulla jäsenten kykyä löytää toisiaan ja järjestää yhteinen kuljetus.

Onko sinulla sitä? Wheels Up vain helpottaa. Aivan kuten Uber ei aja sinua; se vain helpottaa matkustajan tapaamista itsenäisen urakoitsijan kanssa, joka ajaa sinua. Matkustajat saattavat tuntea kuin he olisivat Uberissä, mutta ne ovat jonkun miehen omistamassa autossa - Uber juuri teki shiddich . Ja vain varmistaakseen, että joku saa asian, herra Dichter muistutti tarkkailijaa, että Wheels Up ei ole Wheels Upin kautta tai sen kautta järjestettyjen lentojen operaattori ja että FAA: n toimiluvan saaneet ja DOT: n rekisteröimät lentoliikenteen harjoittajat käyttävät lentokoneen täydellistä operatiivista valvontaa. .

'On miljoonia ihmisiä, joilla on varaa 5950 dollariin vuodessa. Se on kuin kuuluisit jahtiklubiin tarvitsematta jahteja. ”- Kenny Dichter, toimitusjohtaja, Wheels Up

Yhdysvaltain liikenneministeriön (DOT) määräysten osan 380 (14 CFR 380) mukaan kaikkien henkilöiden, jotka haluavat järjestää julkisia tilauslentoja, on ensin toimitettava tilausesite erikoisviranomaisten osastolle, jossa on vaaditut tiedot ehdotetusta perussopimuksesta. ohjelmoida. Toisin sanoen, yritysten on rekisteröitävä nämä lennot FAA: hon saadakseen vakuutuksen ja turvallisuussyistä sekä lentokoneiden huollon että kuljetusten turvallisuushallinnon tyyppisen seulonnan.

Suurelta osin samalla tavalla kuin hedge-rahastot rajoitetaan ns. Päteviin sijoittajiin, ja niiden sijoittamisella on siten vähemmän rajoituksia kuin esimerkiksi tavallisilla sijoitusrahastoilla, yksityisten vuokralaisvälittäjien idea on, että matkustaja, jolla on 40 000 dollaria pudota paikka New Yorkista Los Angelesiin on iso poika ja voi arvioida riskiä. Mutta tämä uusi palvelu - tilauslennot, jotka ovat avoimia yleisölle, mitä kukaan ajattelee lentokoneiksi, jotka näyttävät ja tuntuvat yksityisiltä lentokoneilta - on kirjaimellisesti kartoittamaton alue.

Onko edes laillista tarjota paikkaa julkinen tasossa, joka näyttää olevan yksityinen ja kenen lentoa ei ole rekisteröity FAA: ssa? Voi olla. Jeff Wieand, Boston JetSearch, Inc: n varatoimitusjohtaja ja verojen, lakien ja rahoituksen kolumnisti Business Jet Traveler, kertoi tarkkailijalle, että hän uskoo, että Wheels Up ei ole julkista tilauslentoa, koska ne eivät täytä paikkoja ennalta määrättyihin kohteisiin. Sikäli kuin ymmärrän sen, he ovat vain säännöllisiä tilausliikenteen harjoittajia [käyttävät GAMA: n todistusta], tai ehkä tarkemmin sanottuna, rahtausvälittäjä, joka satunnaisesti omistaa koneen. Toisin sanoen hänen mielestään heidän tarjoamassa palvelussa ei ole mitään vikaa.

Mutta tätä näkemystä ei pidetä yleisesti.

Osa ongelmasta on, että ei ole täysin selvää, mikä laki on. Wheels Upin asianajajat luulevat tekevänsä hyvin. Ei ole yllättävää, että heidän kilpailijansa eivät. David M. Kirstein on yksi tärkeimmistä asiantuntijoista yksityisen ilmailulainsäädännön alalla, hän on toiminut siviili-ilmailulautakunnan (CAB) lakiasiainjohtajana ja Yhdysvaltain senaatin kauppakomitean ilmailualakomitean enemmistöneuvonantajana. Hän ei edusta Wheels Upia tai sen kilpailijoita. Ja hänen mielestään se ei todennäköisesti ole laillista. Ja hän odottaa DOT: n toimivan pian.

Puhut lähinnä tyhjästä jalasta tai peruskirjan muuttamisesta, herra Kirstein kertoi Bragancaille laajassa haastattelussa. Kun lentokoneen on päästävä Chicagosta New Yorkiin ottamaan säännöllinen juhla, joka maksoi lentämisen New Yorkista minne tahansa. Sen sijaan, että lentäisi tyhjänä Chicagosta New Yorkiin, sovellus löytää ihmiset, jotka haluavat lentää kyseisellä reitillä, ja myy sen heille osan 135 kysyntäoperaattoreina. Tämä tarkoittaa, että heillä ei ole valtuuksia käyttää minkäänlaista reittilentokonetta. Ongelmana on, että 8760-sovellus, ainakin herra Kirsteinin mukaan, putkii kuten reittilentokone, vaikka he kieltäytyvätkin kutsumasta sitä varovasti.

Miksi se on suunniteltu? Koska se antaa lähtöpisteen, saapumispisteen ja tietyn ajankohdan, jolloin valo lähtee. Kun FAA ja DOT katsovat jotain aikataulussa, sinun on oltava paljon korkeammalla sääntelyvalvonnalla. Sinun on oltava osan 121 rahdinkuljettaja FAA: n määräysten mukaisesti. Jos he pitävät sitä julkisena tilauslomakkeena kenelle tahansa, joka tulee klubinsa jäseneksi, se voi olla tai ei olla laillista. Koska he pitävät tiettyä lähtöpaikkaa ja -aikaa, he eivät voi, ellei he noudata julkisen rahtaussäännön sääntöjä.

Joten miksi DOT sallii sen?

Ymmärrän, että heidän on tehtävä hakemus julkisena peruskirjana. On muitakin, jotka tekevät niin. Ja jos he ovat julkisia tilauslentoja, matkustaja saa kaikenlaisia ​​suojauksia, kuten että he todella lentävät ja jos he eivät lentää, he saavat rahansa takaisin. Se, että DOT ei ole vielä tehnyt mitään, ei tarkoita, että se ei tekisi. Heillä on tietty määrä henkilökuntaa ja paljon käsiteltävää, mutta he saattavat ottaa asian esiin ensi viikolla tai ensi kuussa. Jos he pitävät tekemänsä, odotan, että tapahtuu jotain.

Tyhjien jalkojen markkinointi ei ole uutta yksityisille lentomatkoille. FAA laittoi kaboshin siihen vuonna 2007 ja National Air Transportation Association sanoi, että sen jäsenet keskeyttävät käytännön lokakuun 2007 Aviation Today -tarinan mukaan.

Tarkkailija on saanut myös kirjeen, jonka FAA: n avustava sääntelyavustaja Rebecca MacPherson lähetti Patton Boggsille asiakkaasta Windsor Jet Managementista. Kirjeestä käy selvästi ilmi, että yksityiset suihkukoneet eivät välttämättä tarjoa tiettyä lähtöaikaa, eivätkä ne välttämättä tarjoa edes ikkunaa, mikä näyttää olevan strategia, jonka 8760 käyttää välttääkseen reittilentojen rajoituksia. FAA: n 1. maaliskuuta 2010 päivätyssä kirjeessä sanotaan, että jos Windsor tarjoaisi etukäteen seuraavat kolme elementtiä - lähtöpaikan, lähtöajan ja saapumispaikan -, sen ehdotetut toimet olisivat aikataulun mukaisia ​​lentoja. … Lähtöajan osalta ilmoitat, että Windsor ei mainosta tarkkaa lähtöaikaa. Et kuitenkaan ilmoita, tarjoaisiko Windsor lähtöikkunan - esimerkiksi. klo 13.30 alkaen klo 14 - ja jos on, kuinka suuri ikkuna olisi. Kuten aiemmassa säännösten tulkinnassa todettiin, mitä pienempi lähtöikkuna on, sitä enemmän näyttää siltä, ​​että lentoliikenteen harjoittaja tarjoaa etukäteen lähtöaikaa.

Julkiset tilauslennot ovat lähinnä yksityisiä lentoja, joita voi jakaa jopa 30 henkilöä. Näiden julkisten tilauslentojen ja säännöllisten tilattavien yksityisten lentojen välillä on muutama tärkeä ero. Ensinnäkin tilausliikenteen harjoittaja, yleensä kolmas osapuoli, määrittää lennon lähtöpaikan ja määränpään ja sanelee lähtöajan matkustajan sijasta. Toiseksi, kun tilauslennot varataan lentokuorman perusteella - mikä tarkoittaa, että yksi henkilö tai yhteisö varaa koko koneen -, julkisia peruskirjoja tarjotaan kuluttajille per paikka. Tämä tarkoittaa, että kukin lento voi olla varattu toisilleen tuntemattomille ihmisille. Lopuksi, toisin kuin tavallinen tilauslentotapahtuma, johon osallistuu ostaja, operaattori ja joskus välittäjä, julkiseen tilauslentoon osallistuu toinen osapuoli, tilausoperaattori, joka kerää rahaa lentoja varten ja toimii päämiehenä kuljetusten järjestämisessä .

Näiden erojen vuoksi julkisten tilauslentojen uskotaan olevan korkeamman valvonnan alaisia, koska DOT: n on varmistettava, että yksittäisten matkustajien oikeudet suojataan. Nämä julkisen vuokrauksen säännöt löytyvät a asiakirja 14 CFR Part 380, joka muun muassa hahmottaa yksityiskohtaisesti julkisten tilauslentojen peruutuskäytännöt, tarjoaa matkustajille laajan taloudellisen suojan ja hahmottaa vaatimukset lentojen mainonnalle. Kyseisen asetuksen mukaan kaikki julkiset tilauslennot on jätettävä DOT: lle ennen tällaisten lentojen myymistä yleisölle. Asetuksessa annetaan myös tiukat ohjeet, jotka operaattoreiden ja välittäjien on täytettävä, kuten joukkovelkakirjalainan asettaminen kaikille lennoille sen varmistamiseksi, että matkustajat voivat turvautua siihen tapaukseen, että julkinen tilausliikenteen harjoittaja lopettaa toimintansa hintojen maksamisen jälkeen, mutta ennen matkan päättymistä tapahtunut.

Yllättäen Wheels Up ja Apollo Jets markkinoivat palvelujaan demokratisoivana yksityismatkana sääntelyjen ohittamisen sijaan.

Herra Dietrich kertoi Bragancaille: Yritys, jolla työskentelemme Apollon kanssa, [8760 Club], on ennustettu 25 000 ihmistä, jotka voivat liittyä, eikä sen tarvitse olla yksityinen lentolehtinen samalla tavalla kuin yksityiset lentäjät määriteltiin perinteisesti. Tavalla, jolla Uber aikoi häiritä mustaa autopalvelua, mutta markkinat ovat 10 kertaa suuremmat kuin alkuperäiset mustien autojen markkinat. Jäsenmäärä 8760: lle on 5 950 dollaria vuodessa, ja jos kerrot sen 25 000: lla, sinulla on melko terve numero. On miljoonia ihmisiä, joilla on varaa 5950 dollariin vuodessa. Se on kuin kuuluisit jahtiklubiin tarvitsematta jahteja. Aina tyylikäs mainosjohtaja ja Braganca-kolumnisti Richard Kirshenbaum on yksi Wheels Upin 2 100 tilaajasta ja esiintyy sen markkinointimateriaaleissa.(Kuva: Tarkkailija)

Itse asiassa Wheels Up äskettäin musteella kauppa markkinoida tilauksensa Costcon jäsenille - markkinoiden vallankaappaus, joka on erittäin matala ja matala, koska 17 500 dollarin tilaus markkinoidaan 81 miljoonalle ihmiselle, jotka yrittävät säästää 50 senttiä vankilan kokoiseen Cheerios-laatikkoon.

Apollon ja Wheels Upin toimitusjohtajien korkeat profiilit ovat itse asiassa sovelluksen ja sen palvelun markkinointiviehettä. Tarkkailijan saama äskettäinen tilaussovellus osoittaa, että molempien yritysten toimitusjohtajat allekirjoittavat todellisuudessa tilaussopimuksen.

Apollo on Al Palagonian aivopoika, elämää suurempi hahmo, joka unelmoi ajatuksen lentää ammattilaisurheilijoita houkutukseksi rikkaille ihmisille, jotka ovat niin surullisia ja yksinäisiä, että heidän täytyy nähdä ammattilaisurheilijoiden seurassa. Joo, se on liiketoimintasuunnitelma. Hän kertoi Bloomberg-yritysviikko vuonna 2012 koko liiketoimintamallini pyörii urheilun ympärillä. Teen liiketoimintaa monien urheilijoiden kanssa. Sitten sinulla on iso varakas liikemies, joka viettää puoli miljoonaa vuodessa eturivin istuimiin. Hänellä ei ole pääsyä pelaajiin. Mutta minä teen.

Ja se toimi. Apollosta tuli yksi alan nopeimmin kasvavista suihkukauppiaista.

Mutta tässä tarina hämärtyy entisestään. Apollo on pohjimmiltaan yksityisten tilauslentojen välittäjä. Se ei omista omia lentokoneita ja vuokraa vain koneita omistajilta, jotka eivät käytä niitä. Apollon kaltaisia ​​välittäjiä on kymmeniä, ja heitä säännellään kevyesti. Työviikko Artikkeli lainaa James Wynbrandtia, tuottelias kirjoittaja yksityisistä matkoista ja a kirja JetBlue-yrityksen perustaja David Neelemanista sanoen: Kaikki mitä tarvitset on tietokone ja matkapuhelin, jotta sinusta tulee yksityinen suihkulentokoneiden välittäjä.

Ennen lennonvälittäjäksi tulemista herra Palagonia oli legendaarinen osakevälittäjä tunteja, jotka hän vietti puhelimessa osakkeiden työntämiseen.

Aliarvioidun elokuvan tammikuussa 2000 antamattomassa kirjoituksessa Pannuhuone Bragancaissa Nick Paumgarten kuvailee herra Palagoniaa, joka myi varastoja nyt lakkautetulle D.H.Blairille, kauhakauppojen maailman suurimmaksi legendaksi. Herra Palagonian entinen kollega sanoi, että Al hoitaisi aamukokouksen, kuten Ben Affleck elokuvassa. Hän soitti Rocky teema, vain yrittää saada kaikki kaikki pumpata päästä puhelimiin.

Artikkelin mukaan vuonna 1997 herra Palagonian kovan myynnin taktiikka sai hänet arvopapereiden valvojien seuraamuksiin ja sakkoihin. Hänet kiellettiin teollisuudesta. (Hänen koripallojoukkueensa kiellettiin myös West Side -yhdistysliigasta, kun he aloittivat kamppailun.)

Pian tammikuussa 2000 julkaistun tarkkailijan artikkelin jälkeen herra Palagonian oikeudelliset ongelmat pahenivat. 2. maaliskuuta 2000 niin sanottu Bucket Shop King, joka oli jo kielletty teollisuudelta, oli syytetty hänen roolistaan ​​pumppaus-ja-dump-järjestelmässä, jonka New Yorkin Gambino- ja Colombo-perheet edustivat. Mukaan Syntynyt varastamaan , Gary Weissin kertomus kun Mafia osui Wall Streetiin, herra Palagoniaa syytettiin roolistaan ​​State Streetin välittäjissä järjestelmässä, jolla nostettiin kanaravintolan Chic-Chick hintaa (rento ruokasali oli muodissa Boston Chickenin kuuma IPO). Herra Palagonia löysi nimensä ennen toista kierrosta yhdessä sellaisten kavereiden kanssa kuin Stevie Two Guns Ernest, Butch Montevecchi, Frank Coppa, Rocco Basile ja Giuseppe Joe Temperino. Nämä olivat vakavia kavereita pelottavilla lempinimillä.

Yritykset myyvät elämäntyyliä yhtä paljon kuin tapaa päästä pisteestä A pisteeseen B.

Herra Palagonia tunnusti syyllisyytensä arvopaperipetoksiin ja yritys korruptioon ja vietti 24 kuukautta vankilassa. Hän ei yritä peittää menneisyyttään ja keskustelee siitä rehellisesti toimittajien kanssa. Tarkkailija ei yleensä tee nuoruusvirhettä jotakuta kohtaan, joka on tehnyt parannuksen ja rangaistuksena.

Matkan varrella herra Palagonia oli ystävystynyt Spike Leen ja Woody Allenin kanssa heidän yhteisen rakkautensa puolesta Knicksiin - herra. Palagonia esiintyy kameissa Chiraq ja Sininen jasmiini ja hänellä oli merkittävin roolinsa nöyränä agenttina Dom Pagnotti herra Lee's Hänellä on peli . Hän on todellakin erinomainen näyttelijä, ja voit nähdä hänen myyntipihkansa toiminnassa, kun hän yrittää saada Jesus Shuttlesworthin allekirjoittamaan sopimuksen yliopiston koripallon ohittamisesta ja siirtymisestä suoraan ammattilaisille. Kulta? Unohda. Hopea? Unohda. Sinulla on platinaa ja timantteja. Se on kuin nopeuden ja voiman saaminen NBA: ssa. (Tämä hahmo on jatkanut tähtiä videopelissä NBA2K16.) Al Pagagonian esittämä Dom Pagnotti tapaa Jeesuksen vuonna Hänellä on peli. (Kuva: pyörii ylös)

brian depalma star wars

Tuomittuaan rangaistuksensa herra Palagonia meni Halcyon Jetsille opiskelemaan yksityisten lentokoneiden välitystoimintaa ja huomasi, että vankila ei ollut riistänyt häneltä kykyä, kuten Pannuhuone mieleenpainuvasti sanottuna myydä kuplakumia Bellevuen lukko-leukaosastolla. Vuotta myöhemmin hän perusti Apollon ja pyyhkäisi pian Shaquille O’Nealia ja Michael Jordania ympäri maata yhdessä liikemiehien kanssa, jotka epätoivoisesti kertoivat ystävilleen, että he olivat vain lentäneet suuruudella.

Yritykset myyvät elämäntyyliä yhtä paljon kuin tapaa päästä tänne sinne. Pyörät ylös suosittelusivu näyttää ihmisiä, kuten ruokamainen Fox-lähetystoiminnan harjoittaja Erin Andrews ja virallinen Kenny-ystävä, Seurue luoja Doug Ellin (ja hänen mahtava jättiläiskorvainen koiransa) mainostaen yrityksen hyveitä. Tarkkailija-kolumnisti Richard Kirshenbaum, joka on myös lähellä herra Dichteriä, saa jopa käännöksen mikrofonissa, huomauttaen täysin suorilla kasvoilla, että koska King Air 350i antaa tiimillemme pääsyn lyhyempiin kiitoteihin ja syrjäisempiin paikkoihin, voimme laskeutua lähemmäksi asiakkaillemme ja pidämme kaikki kokoukset ajoissa. Suhteellisen edullisen yksityisen lentomatkan mukavuus ja kaikki sen lupaamat pääsy ja arvostus ovat vietteleviä, epäilemättä siitä.

Samaan aikaan urheiluripustuksen säälittävä hölynpöly vaikuttaa edelleen merkittävästi molempien yritysten markkinointiin. Eilen Wheels Up onnitteli jäsentään Golden State Warrior Klay Thompsonia tärkeästä saavutuksesta - voittajasta NBA: n 3-pistekilpailussa! Päivää aiemmin, golfaaja ja # WheelsUp Jäsen ja suurlähettiläs Bernhard Langer taputettiin selkään voitosta Chubb Classic -kilpailussa. Muutama päivä ennen sitä fanit saivat ihastuttavan videon Seahawksin pelinrakentajasta Russell Wilsonista 'huddessa' Kenny Dichterin ja # WheelsUp tiimi. Viestin otsikko oli Ei kipua, ei tasoa!

Kyse ei ole vain urheilutähdistä, vaan voittajista, viehättävä ja miellyttävä herra Dichter kertoi Bragancaille haastattelussa. Live-urheilu ja miesten väestörakenne - tuhatvuotiset miehet ja miehet, jotka toimivat kuin vuosituhannet - kun katsot, kenelle markkinoit, emme ole keskittyneet urheilijoihin tai viihdyttäjiin, vaan keskitymme voittajiin. Yksi tämän vuoden suurimmista vallankaappauksistamme oli amerikkalainen Pharoah. Keskitymme jockeyihin ja itse hevoseen. Meillä oli pyörät ylös silkkeillä. Tai katso Erin Andrewsia. Hän käyttää Pyörät ylös päästäksesi sivulta tanssisaliin. Työskentelevät naiset. Uh huh. Työskentelevät naiset. Urheiluvinkki ei ole uusi herra Dichterille. Levy-yhtiö, jonka hän perusti yhdessä Marquis Jets -kaverinsa Itzlerin kanssa, on erikoistunut areenan sekoituksiin yleisön ylös kappaleista; Herra Itzleristä tuli myöhemmin NBA: n Atlanta Hawksin omistaja.

Samaan aikaan herra Palagonia sanoi, että hän on oppinut paljon yli kymmenen vuotta sitten tapahtuneista harhautuksistaan. Hän jakoi viisautensa tarkkailijan kanssa puhelinhaastattelussa. Tämä ei ole myyntiliiketoiminta, vaan palveluala. Tämän liiketoiminnan suuret myyjät eivät pääse siihen. Sinun täytyy olla halukas olemaan lentokentällä, kun kaveri laskeutuu ja herää kello kolmesta aamulla, kun joku tarvitsee hätälentoa. Ja sinun on oltava valmis varmuuskopioimaan kone, kun sinulla on mekaanisia ongelmia, vaikka menetät 40 000 dollaria. Niin monet Wall Streetiltä lähteneet ihmiset eivät pääse tähän liiketoimintaan, koska he hämmentyvät myynnin ja huollon välillä.

Kuten Uber ja Airbnb ovat osoittaneet ajoittaisten kuljettajien raiskaajien tai vaarallisten huoneiden kanssa, on kuluttajien vaaroja niille, jotka haluavat kaikki pienikitkaisten liiketoimien edut, mutta ilman kaikkia suojauksia nämä tiukasti säännellyt teollisuudenalat todennäköisesti tuottavat.

Toinen esimerkki tulee tiukasti säännellyn työntekijäetuusbyrokratian alueesta. Buzzfeed-toimittaja William Alden näyttää tekevän kokopäiväisen tehtävänsä todistaa, että San Franciscon arvostus kultaseni Zenefits on lähinnä huijaus. Ja viime viikolla hän tavallaan teki. Yritys näyttää olevan kirjoitti ohjelman se antoi Kalifornian vakuutusedustajille ilmeisesti mahdollisuuden saada pakollista koulutusta, jota he eivät olleet saaneet. Sen jälkeen Zenefits kehotti heitä vahvistamaan väärennöksen rangaistuksen nojalla, että he olivat tehneet niin. Buzzfeed ilmoitti myös, että 83 prosenttia Zenefitsin toisessa osavaltiossa, Washingtonissa, myymistä vakuutuksista hoiti luvaton välittäjä .

Zenefits luovutti turmeltuneen perustajansa ja toimitusjohtajansa Parker Conradin, mutta on avoin kysymys, kuinka vaikeaa on selvittää luvattomien tai väärin koulutettujen välittäjien myymät sopimukset. Yhtiön meteorinen kasvu - kuusi kuukautta ennen näitä ilmoituksia Zenefitsillä oli keräsi 500 miljoonaa dollaria , joka antoi yritykselle 4,5 miljardin dollarin arvon - oli herättänyt kullattujen sijoittajien, mukaan lukien Andreessen Horowitzin, Ashton Kutcherin Sound Venturesin ja Khosla Venturesin, silmät.

Nämä ovat erittäin älykkäitä sijoittajia, jotka kaatavat rahaa testaamattomiin, kokemattomiin yrityksiin ajatellen, että Internet antaa raa'asti, energiselle yritykselle mahdollisuuden muuttaa tuotteen toimitustapaa. Siksi Netflixin markkina-arvo on 36 miljardia dollaria, eikä Blockbusteria ole käytännössä enää olemassa.

Yksi nimettömyyttä pyytänyt yksityinen ilmailujohtaja kertoi Bragancaille, että vertailut Uberiin eivät ole kovin sopivia. FAA ja DOT ovat paljon kovempia kuin taksikulut tässä tai tuossa kaupungissa. Kaikki ihmiset, jotka soittavat tässä maailmassa, ovat hyvin tietoisia FAA: sta ja DOT: sta. Hän kertoi esimerkin sääntelyviranomaisista, jotka äskettäin ryöstivät. Ihmiset, jotka omistivat lentokoneita osassa 91, aloittivat Lyftin kaltaisen palvelun - ihmiset antoivat ihmisille ratsastuksia. He mainostivat sitä. Ja FAA sulki kaiken. Osa 135 ja 380 ovat ihmisten suojelemiseksi, ja kun ihmiset poistuvat liiketoimintamme linjoista, se ei ole kuin Airbnb ja Uber, joissa he voivat vain jauhaa säätimet.

Sijoitusnäkökulmasta ei ole vielä selvää, että kotielokuvien katseluun soveltuva toimii väistämättä hyvin säännellyissä yrityksissä, etenkin niissä, joissa säädökset suojaavat ihmishenkiä. Jos Netflix ei noudata kappaleen 55 alakohtaa B12, kenties näyttöni pimenee Columbo . Mutta jos Wheels Up jättää huomiotta miljoonasivun kirjaan haudatun säädöksen, joka säätelee lentoliikennettä, kenties koneen ovi lentää keskellä lentoa. Panokset ovat erilaiset. Molempien yhtiöiden toimitusjohtajien korkea profiili on osa houkuttelevuutta liittyä 8760: een. Jäsenet allekirjoittavat sopimuksen, jonka Kenny Dichter ja Al Palagonia ovat allekirjoittaneet henkilökohtaisesti, kuten tässä havaitsijan saamassa toteutetussa sopimuksessa nähdään.TK

Avoinna oleva ovi ei ole ainoa tapaus, jonka Wheels Up on kokenut. Myron Yoder, riippumaton sopimuslentäjä Fort Waynessa, Indiassa, kuvasi tapahtumaa, joka tapahtui, kun hän oli Indian Aviation-nimisen lentokoulun Sweet Aviation pääopettaja. Herra Yoder käveli lentokoneemme ympärillä FWA: ssa [Fort Waynen lentokenttä] juuri silloin, kun Wheels Up King Air räjäytti minut ja asiakkaani [ja hänen lentokoneensa] pysäköimällä ja suorittamalla moottoritarkastuksen suoraan meistä päin. Kivet ja hiekka osuivat meihin niin kovasti, että ne todella pistivät. Ramppi on valtava ja heillä oli kaikenlaisia ​​hyviä vaihtoehtoja taksin esipysäköintiin. Vau. Harvoin näen niin huonoa päätöksentekoa rampilla.

Herra Yoder kertoi tarkkailijalle, ettei Wheels Up riko mitään lakeja tai sääntöjä, pikemminkin kuin protokollarikkomuksia. Potkurit ovat kuin valtavat fanit. Heidän on puhallettava ilmaa lentokoneen taakse siirtääkseen lentokonetta eteenpäin. Nämä kaverit pysäköivät niin, että kivet ja ilma ja kaikki puhallettiin meitä kohti. Ei ole manuaalista sanomaa, että he tekisivät mitään väärin, vain he eivät ajattele, miten he vaikuttivat muihin lentokoneisiin.

Omalta osaltaan Wheels Up vaatii, että se asettaa korkean turvallisuustason. Herra Dichter kertoi tarkkailijalle, että turvallisuus on meidän ykkösasia. Ensimmäinen palkattu henkilö oli Netjetsin turvallisuusjohtaja Dave Hewitt, joka toimii Air Charter Safety Foundationin puheenjohtajana ja on itse kokenut lentäjä .

Vaikka hallitus selvittää sääntelytehtävänsä, mukavuuden ja elämäntavan houkuttelevuus ei todennäköisesti haalistu. Suurlähettilästämme ei ole kyse vain mainoksista tai TV-paikoista. Meillä oli suurlähettiläs -tapahtuma San Franciscossa, jossa meillä oli Bobby Weir Super Bowlin 50-vuotispäivänä ja Grateful Deadin 50-vuotispäivänä, ja hän teki kuuden kappaleen sarjan jäsenillemme. Yksi asia kaikista näistä ihmisistä on, että aika on jotain, jota he eivät voi ostaa. Jos voit saada ihmisiä A: sta B: hen C: seen päivässä ja olla heille hyödyllinen, Wheels Up haluaa olla siellä.

Samaan aikaan herra Palagonia on edelleen verraton kauppias. Hän kertoi minulle käyttämällä viehätysvoimaa ja uhkaa, joka on tehnyt Dom Pagnotista videopelitähden, että jos hän pitää tavasta, jolla tämä artikkeli ilmestyy, hänellä on kaksi lippua Spike Leen seuraavaan ensiesitykseen minulle.