Yksi Actonin Qu4troista kuljettaa ratsastajansa ylämäkeen.Kohteliaisuus Acton musta leski julkaisupäivän muutos
Tämä on kiusallinen tositarina: Yritin oppia rullalautaa 30. jälkeen. Ostin tytön laudan jonkun Craigslistista ja aloin luistella tälle tyhjälle pysäköintialueelle viikonloppuna ja työkaluilla. Luulen, että tarvitset vahvistuksen siitä, että hengailet joukon ihmisten kanssa ja harjoittelet yhdessä päästäksesi pisteeseen, jossa voit pysyä laudalla, ja siihen pisteeseen, jossa se on todella mukava paikka olla. Ei, en ole koskaan tehnyt ollie.
Luulin, että luistelu olisi hieno tapa nopeuttaa lyhyitä matkoja toimistoltani keskustan keskustan kokouksiin Philadelphiassa, mutta se oli totta vain, jos en halunnut saapua hikisenä. Ja sitten oli kukkuloita. Mäet olivat kauheita, mutta tiedätkö mikä auttaa kukkuloilla? Moottorit. Moottorien avulla kuljettajien ei tarvitse potkia. On myös käynyt ilmi, että pöydällä pysymisestä tulee paljon helpompaa, kun et potkaise. Sinun tarvitsee vain ohjata sitä nojaamalla. 
Actonin Qu4tro menee ylämäkeen.Kohteliaisuus Acton
On yritys, joka laittaa moottoreita hyvin pienten pyörien sisään, ja se on aloittanut moottoripyörän, Acton. Sillä on Indiegogo-kampanja Juoksu tällä hetkellä rahoittaa sähköinen rullalauta, joka murskaa kukkuloita pyörien sisällä olevilla moottoreilla, joita kutsutaan napamoottoreiksi. Napamoottoreiden mukava asia on, että voit potkia, jos haluat, mikä erottaa ne hihnakäyttöisistä levyistä (jotka tulivat ensin ja todennäköisesti ajavat jo huomanneet sähkölevyt), CTO: n ja perustajan Peter Treadwayn mukaan Actonin.
Se on tämä rento tapa kiertää, hän sanoi, kun olemme saaneet aikaan kokeilemalla laudoja jonkin aikaa.
Tapasin Treadwayn viime viikon lopussa Battery Parkissa ja kokeilin kahta hänen prototyyppilevyään. Ensimmäisellä kyydillä, pienemmällä hänen kahdesta uudesta laudastaan, Blink S, kävelimme puiston läpi, kudottuina joukko ihmisiä, jotka kävivät kohti Clintonin linnan muistomerkkiä, enimmäkseen matkalla kohti veneitä Vapaudenpatsaalle. . En koskaan pudonnut. En löytänyt ketään. Se oli hieno voitto ensimmäiselle kyydille. Menin myös hyvin hitaasti.
Yllättävä osa sähköisen rullalaudan ajamisessa on, että ajat sitä kaukosäätimellä (yleensä). Siinä on sekä kaasupoljin että jarru. Kuten kaasupoljin, mitä pidemmälle painat kaasupoljinta, sitä nopeammin se menee. Ainoa neuvo, jonka Treadway antoi minulle ennen ratsastamista, oli nojata kiihtyvyyteen. En koskaan oikeastaan ymmärtänyt sitä, mutta en myöskään koskaan menettänyt levyä alhaalta. Blink S-prototyyppi.Brady Dale tarkkailijalle
Jarrut ovat mukavia aloittelijoille, mikä tarjoaa enemmän hallintaa alamäkeen. Lisäksi ne on suunniteltu ottamaan takaisin osa virrasta, jonka ne lähettävät takaisin akkuun aina, kun niitä käytetään.
Treadway toivoo, että leijulaudan nousu , seisovista ajoneuvoista ilman alustaa tulee normaalia kuluttajille. Hän haluaa, että sähköisistä rullalaudoista tulee osa amerikkalaista kuljetusvalikoimaa, yksi ratkaisu viimeisen mailin ongelmaan, ero työmatkalaisen kodin tai toimiston ja ensimmäisen aseman välillä, jonka heidän on saavutettava paikallisessa joukkoliikenneverkossaan.
Henkilökohtaisesti kumpi tahansa kokeilemastani laudasta olisi ollut loistava idyllisellä yliopistokampuksellani. Olen itse työskennellyt toisella kampuksella muutama vuosi myöhemmin, jossa jotkut opiskelijat pitivät mielellään skootterien käytöstä. Sähköiset rullalaudat olisivat ottaneet paljon vähemmän tilaa kaikkien elämässä. Kun asuin Philadelphiassa, paikkani oli noin kilometrin päässä lähimmästä metroasemasta, mutta en pitänyt siitä luistelemalla, koska kaikki oli ylämäkeä. Mikä tahansa näistä laudoista olisi ratkaissut sen ja antanut minun lähteä töihin hieman myöhemmin. Se olisi ollut plus, mutta en ole varma, olisiko minulla ollut 399 dollaria varaa (heidän halvimman levynsä hinta) ongelman ratkaisemiseksi.
Minun on lisättävä, että lyhyellä luistelujaksollani huomasin, että rullalautaani ja mitä tahansa laukkua minulla oli vähän tuskaa. Treadway muuttui hämmentyneeksi, kun kysyin, voisiko se olla jotain, jonka parissa he työskentelevät (ehkä suunnitellen pussin, johon on helppo kiinnittää lauta). 
Blink Qu4tro, nelivetoinen napamoottorilauta.Kohteliaisuus Acton
Ja niin paljon kuin tuen monimallin kauttakulkumaailmaa, minusta on hieman vaikea uskoa, että tavalliset ihmiset pääsevät pian yli rullalautoihin liittyvästä kuvasta. Voinko kuvitella maailmaa, jossa kaveri, joka käyttää solmio joka päivä, ratsastaisi Blinkillä töihin? Se on rankkaa. Oli tämä yksi kaveri, jota tapasin nähdä aamulla rullaluistelua joka aamu lähellä DC: n Thomas Circleä nuorempina aikoina, mutta hän oli suuresti poikkeus. Haluaisin ajatella, että hän kuvasi tulevaisuuden matkustajille tulevaa, mutta se on vaikeaa.
Tällaisissa laitteissa on myös pieni ongelma laitonta monissa paikoissa . Kuten olemme aikaisemmin raportoineet, kuljetus on kuitenkin järkyttävä. Ehkä kun itse ajavat autot muuttavat suhdettamme autoihin, se myös avaa mahdollisuuden maailmalle, joka on ystävällisempi erilaisille kuljetuksille?
Jotkut ihmiset saattavat miettiä turvallisuutta. Olen paha kaveri kysyä. Menen tavallaan nukkumaan, kun turvallisuusaihe tulee esiin, mutta Treadwaylla oli hyvä asia aiheesta. Hän sanoi, että rullalaudoissa on hienoa, että kaikki, jotka pääsevät yhteen, odottavat putoavan jossain vaiheessa, joten ei ole suuri yllätys, kun he tekevät. Toivon kaikkien katsovan jokaista ajoneuvoa tällä tavalla, hän sanoi. 
Tämä näkemys tekee selväksi, että tämä on rullalautapyörä, jolla on enemmän kuin silmät näkevät.Brady Dale tarkkailijalle
Actonilla on jo useita tuotteita markkinoilla. Siinä on skootteri ja sähköiset luistimet. Siinä on myös yksi sähkökortti jo myytävänä. Se on pienempi ja hitaampi lauta kuin mikään kolmesta tässä kampanjassa. Kokeilimme prototyyppejä kahdesta laudasta, jotka etsivät rahoitusta, Blink S (699 dollaria) ja Blink S2 (999 dollaria). Blink S: n suurin nopeus on 15 mph ja etäisyys 7 mailia. S2 saavuttaa 18 mph ja kaksinkertaistaa entisen kantaman.
Linjan Maserati on Qu4tro. Tämä vetoaa enemmän extreme-urheilulajeihin, joilla on rahaa poltettavaksi, Treadway ennusti. Se lyö 23 mph ja menee 22 mailia. Quatron kaukosäädin kiinnittyy levylle ja toimii myös kahvana. Se maksaa 1699 dollaria kaikille, jotka eivät tilaa ennakkoon nyt (kaikilla kolmella levyllä on suuret alennukset, jos ne ostetaan Indiegogo-kampanjassa).
Kampanja on muuten räjäyttänyt tavoitteensa 10 kertaa. Koska tämä on yritys, joka on jo saanut useita tuotteita markkinoille, ostajien pitäisi olla suhteellisen varmoja siitä, että sen pitäisi pystyä saamaan nämä ajoissa.
Nämä eivät ole ainoat sähköiset rullalaudat siellä, eivätkä ne ole ainoita, joissa on napamoottorit. Tällaisten nyt myytävien levyjen joukossa on M1 (1 399 dollaria) ja Carvon EMCX (999 dollaria) - Vanha lauta (899 dollaria) on ennakkotilattavissa. Eon tarjoaa pakki jonka avulla voit asentaa moottorin olemassa olevalle levylle, mutta tämä eliminoi osan näiden muiden levyjen maavarasta.
Otetaanko nämä levyt koskaan käyttöön seikkailulajien ulkopuolella vai liikkuva tanssi väkijoukkoja? Haluaisin mielelläni kuvitella maailman, jossa housupuvussa olevat äidit laskeutuvat lastensa töihin ja sitten siirtyvät toimistolle. Minun on vähän vaikea uskoa, että visio toteutuu, mutta pidän siitä.
