Teslan toimitusjohtaja Elon Musk eleitä saapuessaan Yhdysvaltain tulevan sähköautojätti Teslan rakennustyömaalle 3. syyskuuta 2020 Gruenheideen Berliinin lähelle.ODD ANDERSEN / AFP Getty Imagesin kautta Uusi koronaviruspandemia ei ole hidastanut Tesla Motorsia. Sähköautojen valmistaja ja osakemarkkinat rakensivat 144000 autoa viimeisten kolmen kuukauden aikana, yhtiö ilmoitti 2. lokakuuta . Se on uusi ennätys, jonka yhtiö aikoo rikkoa uudelleen ennen vuoden 2020 loppua.
Se voi vain rikkoa myös hänen tehtaan työntekijänsä.
Taloudellisesti yrityksellä ja sen perustajalla, teollisuudella ja sosiaalisen median persoonallisuus Elon Muskilla ei ole koskaan ollut parempaa vuotta. Musk on nyt maailman viidenneksi rikkain henkilö, kun yhtiön osakekurssi nousi maaliskuun alimmasta 72 dollarista elokuun lopun lähes 500 dollariin. Sitten syyskuun alun jakautumisen jälkeen yritys onnistui myymään ylimääräiset 5 miljardin dollarin arvosta osakkeita vain kolmessa päivässä. Valtava likviditeetti, hieman yli kaksi vuotta sen jälkeen Teslan rahat melkein loppuivat .
Teslan työntekijät ja työntekijöiden puolustajat sanovat, että yritys vaarantaa työntekijöidensä terveyden ja turvallisuuden pyrkiessään hellittämättömästi näihin röyhkeisiin numeroihin. Tesla luottaa uuteen Gigafactoryyn Kiinassa, mutta nojaa myös amerikkalaisiin työntekijöihinsä. Elokuun alusta Kalifornian Fremontin tehtaan työntekijöille ilmoitettiin viettävän paljon enemmän aikaa töissä: kuusi päivää viikossa, 60 tuntia viikossa.
Jotain täytyy antaa, ja pian, sanoi Branton Philips, joka työskentelee yhtiön Model 3 -tuotantolinjalla. (Philips suostui puhumaan tiedotusvälineille ja voi tehdä sen pelkäämättä irtisanoutumista vain keskustellakseen riskialttiista turvallisuusstandardeista.) Pitkien työaikojen lisäksi Teslalla on edelleen merkittävää työntekijöiden vaihtuvuutta. Kun uudet elimet pyöräilevät sisään ja ulos, tuodaan Bay Areaan kaikkialta Kaliforniasta, tämä aiheuttaa COVID-riskin.
Musk on kuuluisa COVID-skeptikko , mutta pandemian ja siihen liittyvän masennuksen todellisuus tarkoittaa sitä, että työntekijät ovat sekä taloudellisesti haavoittuvimpia että kykeneviä vähiten siirtymään takaisin perinteisten järjestelytaktiikkojen avulla.
Kun Alamedan läänin terveysviranomaiset määräsi yrityksen Kalifornian Fremontin tehtaan sulkemaan maaliskuussa, Musk kyseenalaisti julkisesti koronaviruksen kuolemantapauksen, ennen kuin paheksuttavasti hallitusta vastoin avasi tehtaan ovet toukokuussa. Jokainen yritys takautumisesta, oikeudellinen tai poliittinen, Musk puristi oikeusjutun. Hän pudotti sen, kun Elon uhkasi oikeusjuttua, kertoo lääninvalvojan apulainen Bragancaille kuvaillen yleistä Teslan lähestymistapaa. Vaalivirkailijat ohjaivat henkilökuntaa olemaan olematta tekemisissä lainkaan Teslan kanssa, avustaja sanoo.
Siitä lähtien tuotanto on kasvanut tasaisesti. Tuotanto jatkoi kasvuaan, sekä pandemian kesän piikin kautta Bayn alueella että koko vaarallisen metsäpalojen savun täyttämässä ilmassa, joka peitti alueen elokuussa ja syyskuussa. Itse asiassa juuri silloin, kun Bayn alueen taivas muutti dystooppiset oranssin sävyt ja metsäpalojen hiukkaset täyttivät heidän keuhkonsa, kun Musk lisäsi työntekijöille vaadittuja tunteja.
Jatkoimme mallin Y ramppia Fremontin tehtaalla vuoden 2020 toisella neljänneksellä, ja vuoden ensimmäisellä puoliskolla vain neljän kumulatiivisen kuukauden jälkeen lähinnä valmistuksen keskeyttämisen vuoksi, poistui vuosineljännekseltä viikoittaisella malli 3 yli yhdeksän kuukautta rampillensa, yritys raportoitiin viimeisimmässä neljännesvuosittaisessa lausunnossaan heinäkuussa . Aiomme lisätä mallien 3 ja Y valmistuskapasiteettia Fremontin tehtaalla vuoden 2020 jälkipuoliskolla aiemmin suunnitellusti.
Se, miten Tesla teki Fremontin tehtaastaan turvallisemman ja täytti sosiaalisen etäisyyden vaatimukset, on valtiosalaisuus - Alamedan lääni kieltäytyi julkaisemasta näitä tietoja vastauksena julkisten tietojen pyyntöön, eikä Teslan lehdistöryhmä vastannut kommenttipyyntöön tästä artikkelista . Mutta se tarkoitti todennäköisesti, että useamman ihmisen palkkaaminen on mahdotonta. Näin ollen ylitöitä.
Ja vaikka ilmanlaatua Bayn alueella ja suurimmassa osassa Pohjois-Kaliforniaa tunkeutui niin paljon, että se aiheutti terveysriskejä lähes kaikille ulkona harrastaville, Tesla kieltäytyi harkitsemasta työntekijöiden mahdollisuuden jäädä kotiin, kunnes ilmanlaatuindeksi ylitti 300, erittäin epäterveellisen ja vaarallisen alueen ulkopuolella. 
FREMONT, KALIFORNIA - 15.KESÄKUU: Teslan työntekijä Carlos Gabriel pitää kylttiään mielenosoituksen aikana Teslan tehtaan ulkopuolella 15. kesäkuuta 2020 Fremontissa Kaliforniassa. Kourallinen Teslan työntekijöitä järjesti mielenosoituksen Teslan tehtaan ulkopuolella vaatiakseen Kalifornian hallitusta Gavin Newsom lähettämään CAL-OSHA-tarkastajia tehtaalle tarkastamaan työolot koronaviruksen COVID-19-pandemian aikana.Justin Sullivan / Getty Images
Valtion lain mukaan työntekijöille maksetaan puolitoista aikaa 40 tunnin kuluttua. Se saattaa kuulostaa makealta miljoonille amerikkalaisille, jotka ovat poissa työstä tai etsivät työtä vuodessa, jolloin virallinen työttömyysaste on noussut yli 14 prosentista noin 8 prosenttiin, viimeisimpien tilastojen mukaan .
Toisaalta taas pitkät työt ovat todistettavasti epäterveellisiä: sydänsairaudet, kohonnut verenpaine, ahdistuneisuus, unen puute ja huonot tavat liittyvät kaikki yli 40 tunnin pituisiin työviikkoihin . Tällä tavalla Tesla tekee työntekijöistään alttiimpia COVID-19: lle monin tavoin.
Helvetti! Philips kirjoitti tekstiviestillä.
Työntekijöiden järjestäytynyt työntö näyttää epätodennäköiseltä, kun otetaan huomioon sekä pandemian olosuhteet että Muskin työsuhdehistoria.
Aiemmin Musk on onnistunut estämään työntekijöitään liittymästä ammattiyhdistyksiin ja vaatimasta korkeampaa palkkaa ja parempia etuja monin eri tavoin, muun muassa kansallisen työsuhdelautakunnan käsiteltävänä olevan tapauksen mukaan , suorat kostotoimet, järjestäytyneiden työntekijöiden ampuminen. Se ei ole nyt välttämätöntä, koska perinteinen työntekijöiden järjestäminen - ihmisten tapaaminen kasvotusten, keskustelut, useammissa kokouksissa käyminen - on mahdotonta tai vaarallista COVID-19: n aikana.
Sen sijaan hallitustason ihmiset ovat alkaneet työntää taaksepäin, nimeltään vaikutussijoittaja Kristin Hull .
Hull on vaikutussijoittaja ja sen perustaja ja toimitusjohtaja Nia Impact Capital, Bay Area -rahasto, joka sijoittaa pääomaa sosiaalisesti tietoisiin yrityksiin .
Tavoitteenaan levittää sähköautoja ja vieroittaa automaailma fossiilisista polttoaineista Tesla on ilmeinen sijoitus Nia Capitalille, jolla on merkittävät investoinnit yhtiöön. Mutta mitä tulee hyvin monipuoliseen, osallistavaan ja loistavaan paikkaan työntekijöille työskennellä?
Tesla ei kuulu tähän luokkaan, Hull sanoi äskettäisessä puhelinhaastattelussa Bragancain kanssa. 'Veli kulttuuri' ei ole vitsi siellä.
Hull ja Nia sponsoroivat äskettäistä osakkeenomistajien päätöslauselmaa, joka olisi kannustanut Muskia ja Teslan johtoa muuttamaan henkilöstökäytäntöjään ja lopettamaan pakollisen, pakollisen välimiesmenettelyn työntekijöille, jotka tekevät laittoman irtisanomisen tai rodullista syrjintää koskevia valituksia. Pakollinen välimiesmenettely tarkoittaa, että menettely ja lopulliset tulokset sinetöidään.
Tämä päätöslauselma ja päätös, joka olisi kehottanut Teslaa harkitsemaan ihmisoikeuksien perusnormeja - ei vähäistä huomiota tuotannon lisääntyessä yrityksen Gigafactory-tehtaalla Kiinassa, maassa, jonka ei tunneta suojelevan teollisuustyöntekijöiden hyvinvointia, hylättiin. (Musk, joka hallitsee noin 19 prosenttia Teslan äänivallasta, vastusti molempia äänestystulosten mukaan. )
Sekä ennen että jälkeen Hull yritti tavoittaa Teslan työntekijät kuulemaan heidän huolensa ja yrittämään käsitellä niitä muiden osakkeenomistajien kanssa.
Enkä tiedä mitä tapahtuu, mutta he eivät tunne valtuuksia puhua, hän sanoi. Minulla on ollut melko monta sanomista minulle: 'Se on asia, mutta en ole tyytyväinen puhumaan siitä.' He eivät voi puhua.
En yritä kritisoida Elonia, hän lisäsi. Yritän auttaa häntä joillakin sokkoalueilla, joita meillä kaikilla on.
Hull on edelleen Tesla-fani ja toivoo silti muuttavansa Muskin mieltä.
Jos he pystyvät naulaamaan tämän yrityskulttuurin ja ihmiset, jotka tulevat sinne töihin, tuntevat olonsa positiiviseksi ja tuntevat olevansa kokonainen ihminen, tämä voisi todella olla paras yritys maailmassa, hän sanoi. Ei voida kiistää, häirikö Elon yksin yksin koko autoteollisuutta. Voisivatko he johtaa myös sosiaalista oikeudenmukaisuutta ja rodullista oikeudenmukaisuutta? Ehdottomasti.
Odotamme työntekijöiden olevan voimavara, johon haluat sijoittaa ja arvostaa kulujen sijaan.
