Helvetti pyörillä: Tapaa ensimmäinen miljonääri autoilija leikkaamaan jalankulkija

Valkoinen aave (valokuva: vanderbiltcupraces.com).

Pormestari Bill de Blasion Vision Zero -suunnitelma, joka kutsuu jalankulkijoiden kuolemia ja loukkaantumisia helposti estettäväksi, leikkasi New Yorkin oletusnopeusrajoituksen 30 mailista tunnissa 25: een. Lisäksi kaikki liikennekuolemat lopetettiin kahdeksan vuoden aikana, ja siinä määrättiin myös tiukempia rangaistuksia ylinopeudesta.

Se on jo yksi pormestarin aloite, joka näyttää onnistuvan. Kaupunginlaajuiset jalankulkijoiden kuolemat ovat laskeneet historialliseen mataluuteen. Vain 132 jalankulkijaa kuoli vuonna 2015.

Varmasti New Yorkia on valaistunut ja parannettu 114 vuoden aikana siitä, kun ensimmäinen yksityisomistuksessa oleva auto iski ja tappoi jonkun (taksi tappoi jalankulkijan vuonna 1899).

Silloin ei ollut tietokoneita, ja IRT-metro oli vielä kahden vuoden päässä. Autoja oli varma. Lähes kaikki olivat superrikkaiden omistuksessa, mutta tarpeeksi jo täytettyjä katuja osoittamaan, mihin asiat olivat menossa. Varmasti jo siellä oli myös vihamielistä liikennettä. Ja ihmisiä tapettiin ruuhka-aikana. He tappoivat hevoset!

Palataan vuoteen 1880, vuosikymmen ennen autojen käyttöönottoa, jotta voidaan ymmärtää, millaista autoa edeltävä liikenne oli. Sitten Manhattan oli kaupunki. Siellä oli 1206 299 asukasta, ja se oli maan suurin kaupunki. Kolmanneksi suurin oli Brooklyn, erillinen kunta 566: sta 663: een. Luonnottomista kuolemista raportoi, että huumausaineentekijä havaitsi, että vuonna 1879 kuolemantapauksia oli muita kuin tauteja. Näistä kuolemista vaunut kuljettivat 51 onnettomia jalankulkijoita, vaunut ja linja-autot sekä hevosvetoiset raitiovaunut kaatui 32. Nopeammin höyrykäyttöiset katuautot tappoivat 22 ihmistä, kun taas koholla olevien junien ajamien lukumäärä oli 11. Muistuttaessamme tällaisia ​​tilastoja on tärkeää pitää mielessä, kuinka paljon kaupunki on nyt , melkein kahdeksan kertaa enemmän New Yorkin kansalaisia.

12. helmikuuta 1902 monimiljonaarista, kuten William K.Vanderbilt, Jr., oli tulossa yhtä omistautunut nopeille autoille kuin nopeille hevosille. Järjestäessään ensimmäisen kansainvälisen autokilpailun, Vanderbilt Cupin vuonna 1904, jo vuonna 1900, hän oli tuonut 10 000 dollarin kolmen tonnin Daimler Phoenix -matka-auton. Sen nimi on 'White Ghost', ja sen omistaja juoksi sen radalla ja pois. Vielä vitsailtiin, että jokaista mailia kohti, joka kuljetti hänen sokeuttavan valkoisella autollaan, Vanderbilt käytti 50 dollaria yksinomaan sakkoihin.

Edward Russell Thomas ja Vanderbilt olivat chums. Unionin kenraalin Samuel Thomasin poika hän peri rahaston, jonka vuositulot olivat 150 000 dollaria. Olipa työskentely Wall Streetillä, juoksu rautateillä, ostettu kilpa-sanomalehti tai koottu merkittävä täysiverinen talli, Yale-tutkinnon suorittanut 6'2 '' näytti siirtyvän menestyksestä menestykseen. 27-vuotiaana hänet valittiin vasta New Yorkin kaikkien aikojen nuorimmaksi pankin presidentiksi. Avioliiton 29. kesäkuuta 1901 johtuen sääntöjenvastaisuudet seitsemännen keskuspankin omaisuuden suhteen saivat Thomasin muuttamaan suunnitelmiaan ja johtamaan 17-vuotiaan kolmen viikon morsiamensa johtopäätökseen, hän pyysi häntä tulemaan New Yorkiin avioliittoon.

E.R.Thomas,noin vuonna 1912. (Passikuva arkistojen luvalla.gov.).

Säveltäjä Cole Porterin tuleva vaimo Linda Lee tuli lempeästä ylemmän keskiluokan perheestä Louisville Kentuckyssa. Grace Kellyn saavuttamattomien linjojen varrella hän oli vietetty vaalea kauneus. Monet viittaukset väittävät, että hänen häät Thomasin kanssa pidettiin Newportissa Rhode Islandilla. Sen sijaan liitto solmittiin tätinsä Harlemin huoneistossa Morningside Avenuella 20.

Avioliiton jälkeen Thomasilla oli ylellinen elämä, talot Palm Beachillä ja Newport kaupungin lisäksi. Sanottiin, että rouva Thomasin suosikki tavaratalo oli Cartier.

Valkoisen haamun ostaminen Willie K. Vanderbiltiltä, ​​vaikka E.R.Thomas maalasi sen kirkkaan punaiseksi, se säilytti tunnetun nimensä. Kukaan ei ollut yllättynyt kuullessaan, kuinka Thomas ajoi ystävien kanssa kaukana kotoa 57. kadulla lähellä 5. avenua, Thomas matkusti pohjoiseen. Convent Avenue, nimettiin pyhän sydämen madameille, joka johti siellä valmistavaa koulua ja naisten korkeakoulua. Kreosootilla kyllästetyillä puupaloilla päällystetty 126. – 152. kaduilla se oli suosittu ylinopeusalusta voimakkaille miehille voimakkailla autoilla.

Jotkut todistajat laskivat, että Thomas loikkasi nopeudella 40 mailia tunnissa kello 1.45 12. helmikuuta 1902. Silloin Valkoinen Aave mursi 7-vuotiaan Henry Theissin elämän. Hän oli pelannut ajoradalla ystäviensä kanssa. Kuullen sarven räjähdyksen, muut olivat nopeasti hajonneet. Oikeudessa Thomas ja hänen ystävänsä väittivät, nuori Theiss ryntäsi selittämättömästi kohti autoa. Mitä ei selitetty, oli väitetty nopeus, jonka he myönsivät, 14-16 mph, noin kaksinkertainen kaupungin 8 mph -rajaan tuolloin. Roomalaiskatolinen nuoriso iski aivan korttelipitkän Sacred Heart -luostarin ulkopuolella. Ikään kuin pysyvästi merkitty Kristukselle, Henry Theissin käyttämä uskonnollinen mitali iskun voimasta oli upotettu vatsan pehmeään lihaan.

Hänen perheensä asui lähellä Eighth Avenuen vuokrataloa. Hänen isänsä ansaitsi 1,00 dollaria päivässä palkkatyöntekijänä, joka kultaisi kirjan reunat. Kun Thomas vapautettiin lopulta, Henryn vanhempi isä Frank P. Theiss haastoi 25 000,00 dollaria vahingosta. Sovittu Thomasin kanssa, että tämä summa oli liian suuri, tuomioistuin myönsi 3 125,00 dollaria.

Thomas vannoi 125. kadun poliisiasemassa onnettomuuden jälkeen ja vannoi, ettei hän koskaan enää ajaisi autolla. Hän ei pitänyt lupaustaan. Hieman myöhemmin hän lähetti Valkoisen aaveen ulkomaille kiertueelle Etelä-Italiaan, jossa hän tappoi siellä 'talonpoikaisen' naisen, kolmen lapsen äidin. Pysähtymättä hän lähti Pariisiin.

90-vuotias ystäväni Newportissa, Eileen Slocum, tunsi Linda Lee, kun hän oli rouva Cole Porter (Lee erosi Thomasista vuonna 1912). Ei ollut, että hänen ensimmäinen aviomiehensä oli huono kuljettaja, Ms Slocum muisteli, että Linda oli kertonut hänelle. Mutta kun hän oli varoittanut yhtä, sarvea heiluttamalla hän yksinkertaisesti kieltäytyi koskaan pysähtymästä!

Rouva Slocum jatkoi spekulointia siitä, kuinka miljoonien menettäminen vuoden 1907 onnettomuudessa, murtamalla polvensa ja tullessaan niin ontuviksi lääkäreiksi halusi amputtaa hänen jalkansa, ja Linda, ensimmäinen hänen kolmesta vaimostaan, oli eronnut. karma Thomasille? Huolimattomasti ajava miljonääri kuoli myös nuorena 60-vuotiaana, hän huomautti.

Linda Lee Thomas (Kuva: M.H.Adams).

Minulle, jollekin, joka asuu aivan paikassa, jossa Henry Theiss tapettiin, Thomasille annettiin voimakkaampi oikeudenmukaisuus huomattavasti aikaisemmin kuin hänen kuolemansa vuonna 1926. Se tapahtui muutama kuukausi sen jälkeen, kun hän oli tukahduttanut pienen pojan elämän. uusi Mercedes Benz (hän ​​kertoi kerran toimittajalle, miksi minun pitäisi pystyä ylittämään 90 mph, jos menen vain 10 mph?).

Kuljettajan ohjaamana ystäviensä ja vaimonsa kanssa 2. ja 3. Avenuen välissä, 44. kadulla, lähestyi noin 100 pojan ja nuoren miehen joukko. Huutamalla loukkauksia he heittivät kiviä ja muita ohjuksia auton matkustajille. Osui kaulaan ja verenvuoto, rouva Thomas pyörtyi.

Menettää lapsesi tai ystäväsi, kuinka voisit kaipata iskeä, lyödä takaisin. Mutta vaikka ymmärretään, väkivalta on aina valitettavaa. Henry Theiss ei ollut missään nimessä Edward Thomasia ja hänen ylellistä puoluettaan hyökkäävien kalliota heittävien slummien asukkaiden tiedossa. Silti he arvostivat kuinka paljon poika oli heidän kaltaisensa. Molempia Thomasin köyhtyneitä uhreja pidettiin kulutettavina vuosisata sitten. Nykyään New Yorkissa kapinan niin harvinainen kuin se onkin, on se, että sitä vaaditaan niin harvoin. Riippumatta siitä, kuinka etuoikeutettu kukaan on, ei pormestari tai kukaan muu tänään, enää anteeksi Edward Russell Thomasin kaltaisten ihmisten ylimielisyyttä: kylmäveriset tappajat, jotka ovat innostuneet tuntemaan muita ja aseistettuja ja vaarallisia, autolla.

Michael Henry Adamsinkirjoihin sisältyy Harlem, kadonnut ja löydetty; Arkkitehti- ja sosiaalihistoria ja Tyyli ja armo; Afrikkalaisamerikkalaiset kotona . Tällä hetkellä hän työskentelee tulevan työn parissa Homo Harlem, Chronicle of Lesbian and Gay Life in African American Cultural Capital, 1915-1995 .