TRENTON - Asiamies Ruben Ramos (D-33), Hobokenista, pitää ajatuksesta New Yorkin nro 7 -junasta, joka ulottuu New Jerseylle ja laskeutuu Secaucus Junctionille. Hänellä on vain yksi kysymys: voiko se pysähtyä Hobokenissa?
Olen innoissani tästä ajatuksesta, kuten monet Hudsonin piirikunnan asukkaat, Ramos kirjoitti kirjeessään N.J. Transitin pääjohtaja James Weinsteinille. Kuten tiedätte, monissa Hudsonin kaupunginosissa asuu edelleen päivittäin New Yorkiin ja sieltä matkustavia työmatkalaisia ... Siksi kirjoitan ilmaisemaan kiinnostukseni Hobokenin asemalle, jossa nro 7 pysähtyisi .
Satamaviranomaisen PATH-junalla on jo pysäkki Hobokenissa, mutta nro 7 antaisi mailin neliökaupungin asukkaille toisen pääsymuodon.
Ratsastus Hobokenin PATH-asemalla on erittäin korkea, ja väitän, että pysäkki nro 7 junalle Hobokenissa olisi menestys sekä työmatkalaisille että julkisen liikenteen yksiköille, Ramos kirjoitti. Odotan keskustelua kanssanne tästä tärkeästä asiasta.
Nro 7: n junalaajennuksen kehittämisestä on puhuttu siitä lähtien, kun hallituksen jäsen Chris Christie laittoi kiboshin Access to the Region's Core (ARC) -trans Hudson -rautatunneliin, koska kustannusylitykset olivat nousemassa New Jerseyn sylissä.
Ajatus on saamassa myös molempien osapuolten tukea. Montvalen osavaltion senaattori Joe Pennacchio (R-26) sanoi keskiviikkona. Vaikka ARC-tunneli olisi lähettänyt ratsastajat uudelle asemalle syvälle Macyn kellarin alla, joka ei ole yhteydessä mihinkään muuhun, junan kuljettajat yhdistävät linjan nro 7 klo. Secaucus Junction sidottaisiin välittömästi koko New York Cityn metrojärjestelmään. Tämä on käytännössä järkevää New Jerseyn työmatkalaisille tavalla, jota ARC-tunneli ei koskaan tehnyt.
New York Post New Jerseyn laajennus voitaisiin rakentaa alle 10 miljardilla dollarilla, ja kustannukset jakautuvat tasaisesti New Yorkin, New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaisen ja New Jerseyn osavaltion välillä.
Pennacchio sanoi, että jakaminen on paljon oikeudenmukaisempi kuin ARC-sopimus, joka oli peräti 5 miljardia dollaria yli kustannusten, jotka New Jersey maksaa.
Tuolloin naysayers hävittivät kuvernöörin, Pennacchio sanoi. Jos linjan nro 7 laajentaminen Secaucus Junctioniin toteutuu, työmatkalaisilla on enemmän rautatieistuimia päästäkseen töihin säästämällä miljardeja dollareita New Jerseyn veronmaksajille.
