Toyotan presidentti ja toimitusjohtaja Akio Toyoda puhuu Toyota CES 2020 -tapahtumassa Mandalay Bay -kongressikeskuksessa 6. tammikuuta 2020 Las Vegasissa Nevadassa.David Becker / Getty Images Automaailma kulkee nopeasti sähköllä - mukana teknologiset edistysaskeleet jotka tekevät sähköajoneuvoista halvempia päivittäin, ja sääntelyviranomaiset ympäri maailmaa vaativat bensiinikäyttöisten ajoneuvojen yleistä kieltoa. Mutta maailman suurimman autovalmistajan pomo ei osta hypeä. Autoteollisuuden nykyinen liiketoimintamalli romahtaa, Toyota-presidentti Akio Toyoda varoitti, jos teollisuus siirtyy EV: hen liian hätäisesti.
Torstaina pidetyssä lehdistötilaisuudessa Toyoda, autovalmistajan perustajan Kiichiro Toyodan pojanpoika, sanoi Japanin loppuvan sähköstä kesällä, jos kaikki autot käyttävät sähköä. Sataprosenttisen EV-laivaston tukemiseen tarvittava infrastruktuuri maksaisi Japanille 14-37 biljoonaa jeniä (135-358 miljardia dollaria), hän arvioi. Ja suurin osa maan sähköstä syntyy joka tapauksessa polttamalla hiiltä ja maakaasua, joten se ei välttämättä auta ympäristöä.
Mitä enemmän sähköautoja rakennamme, sitä huonommin hiilidioksidi saa ... Kun poliitikot ovat siellä sanomalla: ”Päästetään eroon kaikista bensiiniä käyttävistä autoista”, ymmärtävätkö he tämän? Toyoda sanoi tapahtumassa Japanin autovalmistajien liiton puheenjohtajana.
Hänen kommenttinsa tapahtui vasta viikkoja sen jälkeen, kun Japanin hallitus kiusasi suunnitelmaa kieltää uusien bensa-autojen myynti vuodesta 2035 alkaen, mikä heijastaa vastaavia Britannian hallituksen ja Kalifornian osavaltion vastaavia toimia äskettäin.
Toyota on johtava hybridi-kaasu-sähköautoissa, jotka sallitaan edelleen hallituksen suunnitelman mukaan. Mutta yrityksellä ei ole vielä täysin sähköautoa massamarkkinoille. Toyodan viime kuussa kolmannen vuosineljänneksen tulospuhelun aikana Toyoda kiitti suuresti Teslan johtajuutta akkujen EV-sektorilla sanoen, että hänen yrityksensä voi oppia paljon Elon Muskilta. Silti hän on varma, että Toyota voittaa pitkällä aikavälillä vankalla ja monipuolisella tuotevalikoimallaan.
Katso myös: Toyota Boss ottaa kuvan Teslasta erittäin nälkäisen analogian avulla
Huolimatta Toyodan ilmeisestä pidättymisestä aggressiivisesta EV-siirtymästä, hänen yrityksensä investoi voimakkaasti juuri tähän ponnisteluun. Toyota aikoo investoida yli 13 miljardia dollaria sähköistykseen seuraavan kymmenen vuoden aikana, kun yhtiö suunnittelee 4,5 miljoonan hybridiauton ja miljoonan täysin sähköauton myyntiä vuoteen 2030 mennessä tai aikaisemmin.
Tällä hetkellä sähköautot ovat edelleen huomattavasti kalliimpia kuin vastaavat bensiinikäyttöiset ajoneuvot. Kuilu kuitenkin pienenee nopeasti. Mukaan aBloombergin uusi raportti keskiviikkonaenergiatutkimusala, BloombergNEF (New Energy Finance), markkinatAkku-EV: n keskimääräisen kilowattitunnin (kwH) hinnan odotetaan laskevan 101 dollariin vuonna 2023, mikä on lähellä avainta 100 dollaria / kwH: n kynnysarvoa, jonka asiantuntijoiden mielestä sähköntuotantolaitteiden hinnoittelu olisi sama kuin vastaavien kaasujen.
Raportissa todetaan, että linja-autojen akut Kiinassa ovat jo laskeneet alle 100 dollarin kilowattituntia kohti.
Bloombergin raportti ennustaa, että akkuteknologian läpimurtojen, kuten puolijohdelektrolyyttien (joita ei nykyään käytetä litiumioniakkuissa) laajamittaisen käyttöönoton myötä, kWh: n hinta voi laskea edelleen jopa 58 dollariin / kWh vuoteen 2030 mennessä, mikä tekee EV: stä jopa 40 prosenttia halvempia kuin vastaavat kaasuautot.
