Uber-ajurit: Rangaistus huonosta luokituksesta on kallista koulutuskurssia

(Kuva: Getty)

Uberilla on yksimielinen omistautuminen viiden tähden luokituksiin, joka pitää sekä kuljettajat että heidän kuljettajansa parhaalla käyttäytymisellä - tai muulla tavoin. Jos olet ratsastaja, kuljettajan muutama huono arvostelu tarkoittaa, että sinun on aloitettava kuljettajiesi kohtelu hieman mukavammin, muuten joku saattaa jättää huomiotta tuon humalassa kello 3 aamupyynnön Brooklynin kaukana.

Mutta jos olet kuljettaja, jolle ajaminen on leipää ja voita, matalat arvosanat tarkoittavat, että Uber voi vaatia paljon enemmän kuin parempaa käyttäytymistä. Uber-kuljettajat, joille puhuimme Washington DC: stä, kertoivat meille, että jos ansaitset jopa muutamia huonoja luokituksia, ajokykysi voidaan keskeyttää loputtomiin, kunnes maksat taskustasi harjoittelusta, ja usein tämä on ensimmäinen kerta, kun kukaan Uber on itse asiassa vuorovaikutuksessa heidän kanssaan.

Esto keskeytykselle on huomattavan matala: kuljettajat kertovat meille, että kaikki, jotka ovat alle 4,6 keskimääräisen luokituksen, aiheuttavat jousituksen, joten jokainen yhden tähden arvostelu voi olla tuhoisa. Ja he voivat tulla milloin tahansa: matkustajalla voi olla huono päivä, tai jos olet nainen, humalassa matkustaja voi antaa sinulle matalan arvosanan, kun olet torjunut hänen oikeutetut yrityksensä lyödä sinua.

Ei ole väliä kuinka hyvä olet, jollakin saattaa olla huono päivä ja ottaa se vastaan ​​sinua vastaan, kertoi Uber-kuljettaja, jonka piti kerätä kurssin suorittamiseen 60 dollaria. Tarkkailija . Joten ensimmäisten kuukausien aikana ajon aikana Uber saa sinut osallistumaan kyseiseen luokkaan, muuten hän deaktivoi tilisi.

Nämä kuljettajat joutuvat luokitusten panttivangiksi ottamalla kalliita luokkia - joskus yhä uudelleen -, jotka kertovat heille uudestaan ​​ja uudestaan, miten pidätetään saamasta näitä yhden tähden arvosteluja. Ja mitä valintoja sinulla on, jos Uber on toimeentulosi?

Koulutusohjelma

Kurssia, jota Uber käyttää Washington DC: ssä ja muissa kaupungeissa, hallinnoidaan kolmannen osapuolen yrityksen nimeltä 7X7 Executive -kuljetus . Kuljettajat kuvailevat kurssin olevan neljä tuntia pitkä, ja suurin osa tiedoista on samaa kuin Uberin rekrytointi- ja koulutusvideot, jotka Uber tarjoaa saataville, kun kirjaudut palveluun. Suurin osa luokasta on tietoa Washington D.C: n kaupunkikartasta - tietoja siitä, mihin tien puoleen voit odottaa parillisia tai parittomia osoitteita, tai muita lyhyitä käsiä, jotka auttavat tekemään ajamisesta enemmän salaisuuksia.

Loput kokeet ovat hieman henkilökohtaisia. Tyypillisten Uber-kosketusten, kuten vesipullon pitämisen autossa, lisäksi näiden kurssien Uber-kuljettajille annetaan hygienianeuvoja, kuten käsketään olemaan käyttämättä deodoranttia tai vartalonpesua tuoksulla - mikä tahansa on mahdollisimman loukkaavaa ratsastajille.

Nämä asiat ovat henkilökohtaisia, en tiedä miksi heidän pitäisi päästä siihen, yksi Uber-kuljettaja kertoi Tarkkailija . He jopa sanovat, ettet kerro kenellekään mistä olet.

Kurssin lopussa on testi, jossa on noin 35 kysymystä, ja jos pystyt läpäisemään kokeen, ajolupa palautetaan. Keskustelussa yhden ohjaajan kanssa kuljettaja huomasi, että jotkut opiskelijat päätyivät toistamaan tätä kurssia useita kertoja palatakseen palvelunsa.

New Yorkissa, Taxi and Limousine Commissionin suorittama testi hämmentää melkein puolet jokaisesta, joka ottaa sen , ja se on lasten leikki verrattuna vuoden opiskelu ja muistiinpano Lontoon cabbit käyvät läpi. Mutta puhumamme Uber-kuljettajat sanoivat, että 7X7: n ja Uberin hallinnoimalla testillä oli vain vähän tai ei ollenkaan arvoa hyödyllisen tiedon suhteen. Kuljettajat sanoivat, että se voi olla lievästi hyödyllistä, jos sinulla on ehdottomasti ei Koe ajo kaupungissa saadaksesi yleiskuvan kartasta ja kaduista, mutta se pieni osa tiedoista olisi arvokasta, kun ne osuvat kaupungin kaduille.

Toimeentulo lunnaita varten

On tietysti laitonta, jos työntekijöille ei makseta työhön vaadittavaa työpaikan koulutusta. Mutta Uber vaatii, että korvausta vaativan koulutuksen ja riittämättömien kuljettajien kouluttamisen välillä ero on siinä, että Uber ei vaadi heidän koulutustaan ​​ennen kuin hän aloittaa kuljettajan työn. Itse asiassa muutamat kuljettajat, joiden kanssa puhuimme, eivät koskaan tavanneet ketään ennen kuin he aloittivat ajamisen - he kirjautuivat sisään ja aloittivat kuljettajina olematta koskaan tekemisissä Uberin työntekijän kanssa.

Emme vaadi kumppaneita maksamaan kurssista tai osallistumaan kurssille, kertoi Uberin edustaja Taylor Bennett Washington DC: n toiminnastaan. Tarkkailija . Se on heidän tapa parantaa luokituksiaan, ja toivomme, että he selviävät siitä. Mutta olemme työskennelleet myös 7X7: n kanssa, jotta ohjelmasta tulisi vähemmän arvosanojen parantamista ja enemmän siitä, miten parantaa kokemusta ajajille ja kuljettajille. Se ei ole vain niille, joilla on ollut huonot luokitukset jatkuvasti.

Ei, mutta ne kuljettajat, jotka putoavat tuon oravan alle voi vaaditaan osallistumaan kurssille jatkaakseen ajoa Uberille.

Voimme ehdottomasti deaktivoida tilapäisesti kuljettajat, joilla on huonot luokitukset, Bennet sanoi. Meillä on tietty taso, jonka ratsastajat ansaitsevat. Kun kuljettajat eivät täytä tätä laatua, keskeytämme heidät. Ja sitten tarjoamme mahdollisuuden käydä läpi koulutusohjelma, jos he haluavat mahdollisuuden parantaa tätä luokitusta.

Silti, vaikka näitä luokkia ei teknisesti laskettaisikaan valmistelevaksi koulutukseksi, kuljettajat, joiden kanssa puhuimme, ajattelivat, että olisi rehellisempää, jos Uber tarjoaisi näitä luokkia etukäteen, kuten mitä tahansa muuta työkoulutusta, sen sijaan, että käyttäisi sitä jatkuvasti uhkana .

Suurimmalla osalla töistä on suunta - menet sisään ja taukohuoneessa he selittävät odotuksensa, ja sitten he maksavat sinulle ajastasi, toinen koulutuskurssille osallistunut kuljettaja kertoi Tarkkailija . Mutta se on päinvastoin Uberin kanssa. He odottavat, ja sitten kun olet kuljettaja, he valitsevat sinut.