miehitetyn ”lentävän auton testilento Toyota Test Fieldillä Toyotassa Keski-Japanissa.SkyDrive Inc. Viimeisen vuosikymmenen aikana, lentävät autot ovat kasvaneet miljardöörin kuunteluharrastuksesta erittäin saavutettavaksi tavoitteeksi sähköistyksen nopea eteneminen kaupunkiliikenteessä ja vakavaa rahaa kaadettiin tähän uuteen teknologiaan.
Lentävät autot tai sähköiset pystysuoran nousun ja laskeutumisen ajoneuvot (eVTOL) eroavat lentokoneista tai helikoptereista, koska ne eivät vaadi kiitotietä tai erityistä nousu- ja laskeutumispaikkaa. Useimmilla valmistettavilla eVTOL-lentokoneilla on myös paljon lyhyempi kantama ja pienempi nopeus kuin tyypillisellä liikennelentokoneella, koska ne on suunniteltu tarjoamaan nopea ovelta ovelle -kuljetus kaupunkialueilla.
Missään maailmassa ei ole vielä käytössä lentäviä autoja. Aloittelijoiden joukko pyrkii voittamaan ensimmäisen liikkeen edun syntyvillä kaupunkien lentotaksimarkkinoilla, joiden arvioidaan olevan arvoltaan 1,5 biljoonaa dollaria vuoteen 2040 mennessä. Morgan Stanley.
Alla olemme koonneet neljä markkinoiden lupaavinta eVTOL-valmistajaa ja luokitelleet heidät sen mukaan, kuinka lähellä he ovat kaupunkien lentävien autojen toteuttamista.
SkyDrive
Perustettu vuonna 2012
Pääkonttori sijaitsee Tokiossa, Japanissa
Arvioitu toimitus: 2023 SkyDrive-koelento Toyota Test Fieldillä Toyotassa Keski-Japanissa.SkyDrive Inc.
Viime elokuussa Tokiossa toimiva SkyDrive, Toyota tukema startup, testasi onnistuneesti lentävän SDV-03-nimisen eVTOL-ajoneuvon ohjaajan kanssa Japanissa, mikä merkitsi maailman ensimmäistä lentoa lentävällä autolla. Yksipaikkainen prototyyppi nousi noin kuuteen jalkaan taivaalle ja leijui hitaalla nopeudella viisi minuuttia verkotetulla alueella.
SkyDriven tavoitteena on viime kädessä nostaa SD-03: n nopeus 40 mph: iin ja pidentää lennon kestoa 30 minuuttiin. Yhtiö aikoo ottaa käyttöön kaksipaikkaisen kaupallisen mallin joskus vuonna 2023. Japanin hallitus pyrkii myös vuonna 2023 ottamaan käyttöön lentotaksipalvelun tiheissä kaupungeissa kuten Tokio ja Osaka.
Piilaakson sydämessä syntyneellä Archerilla on monia ominaisuuksia Jobyn kanssa (alkuvaihe, monen miljardin dollarin SPAC-sopimus), paitsi että sillä on vielä vähemmän kokemusta eikä niin paljon rahoitusta. UA: n ennakkotilaus on kuitenkin vahva luottamus. Archerin on vain varmistettava, että kauppa pysyy päällä, kunnes se todella toteutuu.
Terrafugia
Perustettu vuonna 2006; Geely osti vuonna 2017.
Pääkonttori sijaitsee Woburnissa, Massachusettsissa (lähellä Bostonia)
Arvioitu toimitus: 2023 
Terrafugian Transition-prototyyppi.Terrafugia
Bostonissa sijaitsevan Terrafugian lentotarjonta on hieman erilainen kuin kaikki edellä mainitut eVTOL-ajoneuvot. Yhtiö kehittää kahta mallia samanaikaisesti: hybridimaailma-ajoneuvo nimeltä Transition ja täysimittainen lentävä auto nimeltä TF-X .
Ylivoimaisesti Terrafugia on edistynyt enemmän siirtymävaiheessa kuin TF-X. Tammikuussa maa-ilma-hybridimalli sai liittovaltion ilmailuhallinnolta Special Light-Sport Aircraft (LSA) -lentokelpoisuustodistuksen, jonka avulla ajoneuvo voi lentää Yhdysvaltain ilmatilassa. Se ei ole vielä tyhjentänyt FAA: n tienkäyttölupaa, jonka odotetaan olevan ensi vuonna.
Transitionissa on pari siipiä, jotka voidaan taittaa yhteen auton autotalliin. Uusin prototyyppi voi lentää jopa 500 mailia nopeudella 100 mph.
Terrafugian perusti MIT-insinöörien tiimi vuonna 2006. Kiinalainen autojätti Geely osti yrityksen vuonna 2017, ja se on parhaillaan siirtämässä toimintaansa Kiinaan.
Tarkkailijan tuomio: Vaikka FAA-sertifikaatti on valtava hyväksynnän merkki, organisaationlaajuinen uudelleensijoittaminen lisää yrityksen kohtaamia epävarmuustekijöitä. On myös syytä huomata, että Terrafugia on unohtanut toimitusaikataulun useita kertoja. Alun perin se lupasi aloittaa myynnin vuonna 2015 ja muutti sitten tavoitetta kahdesti vuosina 2018 ja 2019.
Korjaus: Tämän artikkelin edellisessä versiossa ilmoitettiin virheellisesti vuosi, johon mennessä Morgan Stanley arvioi kaupunkiterminaalimarkkinoiden olevan 1,5 biljoonan dollarin arvoinen.
