Kasvopäällysteiset kävijät katsovat Telsa Cybertruckia hiljattain uudelleen avatussa Petersen Automotive Museumissa Los Angelesissa Kaliforniassa 1. heinäkuuta 2020.ROBYN BECK / AFP kautta Getty Images Muista lasiikkunan särkyvä paljastus Teslan Cybertruckista viime marraskuussa ja välittömästi kiistaa sen outosta ulkoasusta ? Huolimatta siitä, että hän ei ole tehnyt mitään kuluttajatutkimusta, Elon Musk oli tuolloin varma siitä, että ihmiset rakastaisivat kuorma-autoa, vaikka se ei näytä olevan mitään. Mutta kun sähkömikkimarkkinat houkuttelevat nopeasti uusia kilpailijoita tavanomaisemmilla tarjouksilla, Musk harkitsee uudelleen villejä vetojaan.
Uudessa haastattelussa Automotive News tällä viikolla Musk sanoi, että hänellä on kunnossa tehdä normaali kuorma-auto, jos Cybertruck ei myy, varsinkin ulkomaisilla markkinoilla, joilla kuluttajat eivät välttämättä jaa amerikkalaisten pakkomielle noutoihin.
KATSO MYÖS: Kuinka monet EV-startupit ruokkivat 'Blank Check' SPAC Company -osaketta
Jos käy ilmi, ettei kukaan halua ostaa outoa näköistä kuorma-autoa, rakennamme normaalin kuorma-auton, ei hätää, hän kertoi julkaisulle ja lisäsi ymmärtävänsä, että Cybertruck voi olla täydellinen vika.
Cybertruck pyrkii massamarkkinoille 39 900 dollarin aloitushinnalla. Vaikka täysin sähköistä lava-autoa ei vielä ole markkinoilla, kyseinen tila on tullut paljon täynnä Cybertruckin debyytin jälkeen. Useat Teslan pienemmät kilpailijat ovat toimittaneet samanlaisia tuotteita, mukaan lukien Nikola Mäyrä kuorma , Lordstown Motorsin kestävyys, Rivianin R1T ja mahdollisesti täysin sähköinen versio Fordin suositusta F-150: stä.
Suurin osa näistä kilpailevista mikit paljastettiin kuukausia myöhemmin kuin Teslan Cybertruck, joten niillä oli lyhyempi varausennätys. Tällä tavalla Cybertruck johtaa edelleen kilpailua. Yhden Muskin viime marraskuun twiitin mukaan Cybertruckilla oli 250000 varausta . Jotkut analyytikot, mukaan lukien Wedbush Securitiesin Dan Ives , arvioiden mukaan määrä on kasvanut 650 000 .
Musk sanoi viimeisimmässä haastattelussaan, että Tesla aikoo aloittaa Cybertruckin tuotannon ensi vuonna ja aloittaa toimituksen vuoden 2021 toisella puoliskolla. Amazonin tukema Rivian ja Ohio-pohjainen Lordstown pyrkivät vastaavaan toimitusaikaan, kun taas Nikola ottaa potilaan enemmän lähestymistapaa, joka haluaa aloittaa Badger-pickupin tuotannon joskus myöhässä 2022 tai 2023.
Kaikki nämä Teslan kilpailijat keräävät aggressiivisesti varoja aloittaakseen massatuotannon. Nikola tuli julkisesti käänteisen sulautumisen kautta kesäkuussa. (Sen on määrä julkaista ensimmäinen neljännesvuosittainen tulosraporttinsa julkisena yrityksenä tiistai-iltapäivänä.) Lordstown on menossa samanlaista listautumisantia yhdistämällä DiamondPeakiin. Ja Rivian päätti viime kuussa yksityisten sijoittajien massiivisen 2,5 miljardin dollarin rahoituskierroksen.
