Simuloitu prototyyppi Uberin lentävästä taksipalvelusta, Uber Elevate.Youtube mikä on markkinoiden paras cbd-öljy
Uberillä kesti vuosikymmen, ennen kuin se kehittyi uudesta jaetun talouden käynnistyksestä tekniseen voimalaitokseen, joka oli edelläkävijä sellaisille huipputekniikoille kuin autojen lentäminen ja itsenäinen ajaminen. Mutta brutaalin vuoden tulojen romahtamisen jälkeen Uber on vihdoin luopumassa noista kalliista futuristisista unelmista ja keskittynyt takaisin vähemmän seksikkäisiin yrityksiin, kuten ratsastukseen ja ruoanjakeluun.
Ratsastava jättiläinen vahvisti maanantaina, että se myy itsekuljettavan yksikön, Advanced Technologies Groupin (ATG), autonomiselle ajoneuvokäynnistykselle Auroralle. Uber sijoittaa kuitenkin 400 miljoonaa dollaria Auroraan ATG: n omistajuuden siirron lisäksi osoittaakseen sitoutumisensa itse ajavaan tekniikkaan, vaikka se ei ehkä enää olekaan sisäisesti kannattava liiketoiminta. Uberin toimitusjohtaja Dara Khosrowshahi liittyy Auroran hallitukseen.
Auroran perustivat Teslan, Uberin ja Googlen entiset insinöörit vuonna 2016. Yritys aloitti robotaxipalvelujen kehittämisen, mutta keskittyi hiljattain rakentamaan itsenäisiä ajo-ohjelmistoja hyötyajoneuvoille. Joten Uber-merkkituotteiden robotaxis voi olla pois pöydästä toistaiseksi.
Ilmoitus tuli vasta muutaman päivän kuluttua siitä, kun Uber ilmoitti suostuneensa purkamaan myös sähkölentoautojen Uber Elevate -yksikön, myymällä sen Kaliforniassa sijaitsevalle Joby Aviationin sähkölentokoneiden startupille. Axios .
Uber vahvisti myynnin tiistaina myöhään. Kaupan hintaa ei julkistettu. Samoin kuin itse ajava kauppa, Uber sijoittaa 75 miljoonaa dollaria Jobyyn osana kauppaa. Joby sanoi, että Uber oli sijoittanut aiemmin julkistamattomat 50 miljoonaa dollaria tammikuun rahoituskierrokseen.
Uberin lentävä auto on yksi monet sähköiset VTOL (pystysuora lentoonlähtö ja lasku) lentokoneita on kokeiltu tekniikkamaailmassa viime vuosina. Jonkin sisällä valkoinen paperi vuonna 2016 ratsastusyritys kuvitteli lentokaluston sellaisia lentäviä ajoneuvoja, jotka voivat kuljettaa matkustajia katolta katolle kaupungeissa.
Viime lokakuussa Uber laukaisi helikopteripalvelun Uber Copter New Yorkissa antamaan asiakkaille mahdollisuuden maistella tulevia lentäviä takseja. (Voit maksaa 205 dollaria matkan Ala-Manhattanista JFK: n lentokentälle kahdeksassa minuutissa.)
Jos kaikki olisi mennyt suunnitelman mukaisesti, Uber olisi aloittanut Elevate-beetatestauksen tänä vuonna kolmessa Yhdysvaltain kaupungissa, mikä olisi tiennyt kaupallisen palvelun käyttöönotolle vuonna 2023. Mutta kun koronaviruspandemia mursi ydinliiketoimintansa vuoden 2020 alussa, Uberin oli ei vain keskeytä näitä kalliita projekteja, vaan myös hylkää melkein kaikki yrityksen rahaa menettävät T & K-projektit.
Toukokuussa Uber sulki pysyvästi kaksi uutta tuotetutkimusyksikköä, Uber Inkubaattorin ja Uber AI Labsin, ja vapautti 3000 työntekijää epätoivoisella tavalla kustannusten leikkaamiseksi kaikkialla. Toimitusjohtaja Khosrowshahi sanoi, että yrityksen oli leikattava miljardi dollaria kiinteitä kustannuksia saavuttaakseen kannattavuuden vuonna 2021, mikä on jo vuosi edellisestä aikataulusta.
Sillä välin, kun vedonlyönti syö kotona -suuntausta, se pysyy huomattavasti pandemian ulkopuolella, ja yritys kaksinkertaistaa ruoan toimituksen. Heinäkuussa Uber osti Postmatesin 2,65 miljardilla dollarilla ja yhdisti sovelluksen UberEatsiin.
Ratsastuksen edessä ei ole vielä juurikaan merkkejä siitä, että varausmäärä palautuisi pandemiaa edeltävälle tasolle milloin tahansa. Uber-osakkeet ovat nousseet viime viikkoina, kun sijoittajat odottavat COVID-19-rokotteita. Mutta he eivät tiedä rokotteiden todellista vaikutusta, ennen kuin Uber ilmoittaa vuoden 2021 alkupuolen taloudelliset tulokset.
