Ensimmäinen Stardust-matalaraketti, jonka tarjoaa bluShift-ilmailu, seisoo laukaisukiskonsa yläpuolella käytöstä poistetulla kiitotiellä Limestonessa, Maine.bluShift Aerospace Elon Muskin SpaceX hallitsi kaupallista avaruusteollisuutta vuonna 2020 ja kasvaa edelleen ennennäkemättömällä nopeudella useita uraauurtavia hankkeita käynnissä. Ja silti, SpaceX: n laaja rakettien rakentamisen kyky ja näennäisesti ääretön pääomapooli on vaikea löytää, totuus on, että satelliittien lähettämiseen kiertoradalle ei aina tarvita 200-korkeutta Falcon 9 -vahvistinta. Se antaa muille startup-yrityksille jonkin verran toivoa, resurssi on ruokkinut teknologiayrityksiä viimeisten neljän vuosikymmenen ajan.
Sekä miljardöörien että teollisuuden veteraanien perustama joukko pienempiä avaruusyrityksiä etsii halvempia ja tehokkaampia tapoja laukaista pieniä ja nano-satelliitteja maapallon kiertoradalle vastaamaan kasvavaa kysyntää. Ne ovat luova joukko: jotkut ovat ojentaneet alan standardin mukaisen pystysuoran laukaisujärjestelmän; jotkut laukaisevat raketteja lumipeitteisiltä vuoristoalueilta; ja yksi yritys valmistautuu olemaan ensimmäinen rakettivalmistaja, jolla käydään kauppaa NASDAQ: lla.
Virgin Orbit: Raketin laukaisu ilman nostoa
‘Cosmic Girl’ Boeing 747 julkaisee LauncherOne-ilman ensimmäisen kerran heinäkuun 2019 pudotustestin aikana.Neitsyt kiertorata parhaat paikat ostaa kihlasormuksia
Richard Bransonin Virgin-tuotemerkin avaruustoiminnan aloittajat on pitkään käyttänyt epätavanomaisia menetelmiä ihmisten ja hyötykuormien lähettämiseen avaruuteen. Viime kuussa Virgin Orbit, Virgin Groupin satelliittiyksikkö, 10 pienen satelliitin lähettäminen onnistui Maan kiertoradalle ilma-aluksen laukaisujärjestelmän kautta, jossa muokattu Boeing 747 -kone lähti kiitotieltä 70 jalan korkealla LauncherOne-raketilla, joka oli niputettu yhden siipensä alle ja vapautti raketin 35000 jalan (10 700 metrin) korkeudessa. . Raketti sytytti sitten oman moottorinsa ja nousi edelleen kiertoradatasolle.
Virgin Orbit sanoo, että tämä lähestymistapa tarjoaa enemmän joustavuutta kuin pystysuora laukaisujärjestelmä. Ilma-laukaisujärjestelmä voi kuljettaa jopa 1100 paunaa (500 kiloa) hyötykuormaa.
Astra Space: Rakettikone ajaa SPAC-aallolla
Astran Rocket 3.1 lähti Alaskan rannikolta Astran Kodiak-laukaisupaikalla 12. syyskuuta 2020.astraali Kuten alan sisäpiiriläinen kertoi äskettäin Bragancaille, useimmat avaruusalan startupit eivät välitä paljoakaan rahan keräämisestä julkisilta markkinoilta, koska heidän perustajiensa ollessa monimiljardareja heidän ei tarvitse. Mutta se on muuttumassa vuonna 2021, kun yhä useampi yrittäjä tulee nousevaan kaupalliseen avaruusteollisuuteen ja SPAC-sopimukset tai käänteiset sulautumiset tekevät pienyrityksille julkisemmaksi kuin koskaan aikaisemmin.
Aiemmin tällä viikolla San Franciscossa toimiva Astra Space, pienten (hyvin, 40 jalkaa pitkä) satelliittitoimittajarakettien valmistaja, ilmoitti, että se on sitoutunut sulautumaan erikoistuneen Holicity-yritysyrityksen kanssa julkisen kaupan arvoiseksi 2,1 miljardia dollaria.
Vuonna 2016 perustettu Astra keräsi vain 100 miljoonaa dollaria ennen SPAC-sopimusta. Jännittävää tässä kaupassa on nopeus, jolla voimme tuoda yrityksen, Astran toimitusjohtaja Chris Kemp sanoi CNBC: n Squawk Box -lehdessä maanantaina. Tämä oli meille nopein tapa kerätä yli puoli miljardia dollaria pääomaa myös julkisille markkinoille.
bluShift: Nousu Koillis-Amerikan kuolleesta talvesta
Pienien satelliittien ja kuljetusrakettien edelläkävijä Rocket Lab pyrkii samaan uudelleenkäytettävään tulevaisuuteen kuin SpaceX, mutta haluaa tehdä sen murto-osalla SpaceX: n hinnasta. Uusi-Seelanti-yhtiö on edistynyt huomattavasti Electronin kanssa, kaksivaiheisella tehostimella, joka on neljä kertaa pienempi kuin SpaceX Falcon 9 ja maksaa jopa 90 prosenttia vähemmän lentää kiertoradalla.
Viime marraskuussa Rocket Lab onnistui palauttamaan Electron-raketin ensimmäisen vaiheen virstanpylväskokeessa. Yhtiö on suunnitellut tähän mennessä neljä koelentoa vuonna 2021. Perustaja ja toimitusjohtaja Peter Beck sanoi, että yritys on 30 prosenttia valmis sinne, missä lopulta haluamme olla.
