Teslan perustaja ja toimitusjohtaja Elon Musk esittelee äskettäin julkistetun täysin sähkökäyttöisen Tesla Cybertruckin Tesla Design Centerissä Hawthornessa Kaliforniassa 21. marraskuuta 2019.FREDERIC J.BROWN / AFP kautta Getty Images Tesla on aina ollut eräänlainen poikkeama autonomisen ajon vilkkaassa maailmassa. Paitsi että yritys rakentaa kaiken talon sisällä laitteistoista prosessoreihin tekoälyominaisuuksiin, se on myös ainoa autovalmistaja, joka käyttää reaaliaikaisia kameroita LiDARien ennalta kartoittamisen sijaan ohjaamaan ajoneuvojen liikkumista. Ja valtavirran itse ajavat yritykset eivät vain usko, että se toimii.
On väärinkäsitys, että voit yksinkertaisesti kehittää kuljettajan apujärjestelmää edelleen, kunnes jonain päivänä voit maagisesti siirtyä täysin itsenäiseen ajojärjestelmään, John Krafcik, Waymon toimitusjohtaja. Googlen X-laboratorio , sanoi äskettäisessä haastattelussa saksalaiselle yrityslehdelle Myymäläpäällikkö .
Esimerkiksi vankkuuden ja tarkkuuden suhteen anturit ovat suuruusluokkaa parempia kuin mitä muiden valmistajien tiellä näemme, hän lisäsi. Vaikka Krafcik tunnusti, että Tesla kehittää todella hyvää kuljettajan apujärjestelmää, Waymo valmistaa täysin itsenäisen ajo-järjestelmän ... Meille Tesla ei ole ollenkaan kilpailija.
Vaikka Waymo ei tuota omia autojaan, sen itseohjautuva järjestelmä perustuu samaan tekniikkaan kuin autojätit, kuten GM ja Ford ohjaimettomissa ohjelmissaan. Nämä järjestelmät käyttävät LiDAR-antureita (tutkaa, joka käyttää valoa radioaaltojen sijaan) alueen ennakkoon kartoittamiseen, jotta kuljettaja voi valita reitin, jolla autonsa itse ajaa.
Teslan järjestelmä, joka tunnetaan nimellä Autopilot FSD (Full Self-Driving), antaa sen sijaan auton päästä tielle ja sitten selvittää mitä tehdä milloin tahansa perustuen 360 asteen näkymään tieolosuhteista, jotka kahdeksan autokameraa on ottanut koneoppimisalgoritmien avulla.
Reagoimalla Krafcikin ankariin kommentteihin FSD: stä, Musk twiitti sunnuntai-iltana, että Teslalla on paitsi parempi tekniikka, myös enemmän rahaa kuin Waymon ollessa johtajana itse ajamisessa. Yllätyksekseni Teslalla on paremmat tekoälylaitteet ja -ohjelmistot kuin Waymo (raha), hän lähetti.
Yllätyksekseni Teslalla on paremmat tekoälylaitteet ja -ohjelmistot kuin Waymo (raha)
- Elon Musk (@elonmusk) 25. tammikuuta 2021
Viime lokakuussa Tesla esitteli Autopilot FSD: n beetaversion pienelle ryhmälle Teslan omistajia Yhdysvalloissa. Viime viikonloppuna Musk jakoi oman kokemuksensa ohjelmistosta ja twiittasi että se ajoi hänet turvallisesti tuntemattomaan paikkaan Los Angelesiin ja takaisin ilman inhimillisiä toimia.
Käyttäjän ohjeiden mukaan nykyinen FSD-versio vaatii kuitenkin aina tarkkaavaisen kuljettajan ratissa. Teslan tavoitteena on ottaa käyttöön tason 5 autonomia, korkein ajoneuvojen automaatioaste, joka ei vaadi ihmisen sitoutumista, vuonna 2021.
Olen erittäin varma, että taso 5 tai käytännössä täydellinen autonomia tapahtuu, ja mielestäni se tapahtuu hyvin nopeasti, Teslan toimitusjohtaja Elon Musksanoivirtuaalisessa tekoälykonferenssissa 2020 heinäkuussa. On monia pieniä ongelmia… [mutta] mielestäni tason 5 autonomialle ei ole jäljellä perustavanlaatuisia haasteita.
